Han Solos Abenteuer 03 - Han Solo und das verlorene Vermächtnis

Skynx rollte seine wollige Gestalt ein, um seine Körperwärme zu bewahren.
    »Ich war damals Schiffsoffizier und hatte selbst ein paar Orden«, begann Badure, »aber es gab da etwas Ärger wegen eines Roulettes, das ich auf dem Flaggschiff betrieb. Jedenfalls versetzte man mich an die Akademie zurück. Der Kommandant war ein typischer Schreibtischpilot. Er hatte die grandiose Idee, ein Ausbildungsschiff zu nehmen, einen alten U-33 Orbitalfrachter, und so umzubauen, daß der Fluginstruktor Maschinendefekte herbeiführen konnte: realistische Streßsituationen.
    ›Es kann schon genügend schiefgehen, ohne mehr davon einzubauen‹, sagte ich, aber der Kommandant war der Stärkere. Sein Programm wurde bewilligt. Ich war Fluginstruktor, und der Kommandant kam beim ersten Ausbildungsflug mit. Er verpaßte mir meine Anweisungen persönlich und gab sich ganz als erfahrener Veteran.
    Mittendrin unterbrach ein Kadett. ›Entschuldigen Sie, Sir, aber die Hauptschubsequenz der U-33 ist vierstufig, nicht dreistufig.‹ Es war ein richtiger schlaksiger Bursche, der nur aus Ellbogen und Ohren bestand. Und sein Grinsen reichte von einem Ohr zum anderen.
    Der Kommandant war kalt wie ewiges Eis. ›Da Kadett Solo so ein schlauer Bursche ist – er sagte ›slick‹ für schlau, das ist irgendwie ein archaischer Slang –, da Kadett Solo so ein schlauer Student ist, wird er sich beim ersten Flug ans Steuer setzen.‹
    Wir gingen alle an Bord und starteten. Han erledigte alles, was ihm der Kommandant zuwarf, und sein Grinsen wurde immer breiter. Er verstand sich wirklich auf diese Art von Schiff. Die Kiste war hundertprozentig in Schuß, aber trotzdem ging etwas schief, und im nächsten Augenblick hatten wir alle Mühe, sie in der Luft zu halten. Ich brachte das Fahrwerk nicht raus, also rief ich die Bodenkontrolle an und bestellte einen Traktorstrahl. Doch die Traktorstrahlen fielen auch aus, beide. Ich schaffte es gerade noch, die Maschine wieder durchzustarten.
    Der Kommandant war inzwischen ganz weiß im Gesicht; drunten auf dem Feld sammelten sich bereits die Feuerwehren und die Ambulanzen. Und in diesem Augenblick verkündete Kadett Solo: ›Das Sperrventil am Fahrwerk hängt fest, Sir; das passiert auf diesen U-33s immer wieder.‹
    Und ich sagte: ›Nun, hätten Sie Lust, in den Fahrwerksschacht hinunterzukriechen und mit dem Schraubenschlüssel dranzugehen?‹
    ›Nicht nötig‹, meinte der Junge. ›Wir kriegen das mit ein paar Manövern auch so hin.‹
    Die Zähne des Kommandanten klapperten. ›Sie können doch nicht mit einem Trainingsschiff Kunstflugmanöver fliegen!‹ Darauf ich: ›Ich nicht, Sir. Aber ich weiß ja nicht, von was für Manövern Slick dort drüben redet. Er wird es wohl oder übel probieren müssen.‹ Während dem Kommandanten der Mund offen stehenblieb, erinnerte ich ihn daran, daß er diensthabender Offizier war. ›Entweder landen Sie jetzt diese Kiste, oder ich lasse den Jungen seine Idee ausprobieren.‹
    Er sagte nichts, aber inzwischen war es im Passagierraum laut geworden. Die anderen Kadetten fingen an, nervös zu werden. Also drückte Han den Knopf der Sprechanlage. ›Auf Anweisung des Kommandanten wird dies eine Übungsnotlandung. Alle Vorschriften werden exakt eingehalten; ihr werdet nach Leistung benotet.‹
    Ich sagte, daß er dafür, daß wir alle gleich vor unserem Richter stehen könnten, ein ziemlich lockeres Mundwerk hätte, worauf er mir zugrinste und meinte, ich sollte ihnen doch die Wahrheit sagen, wenn ich eine Panik im Passagierraum haben wollte. Also ließ ich ihn gewähren, und Han übernahm das Steuer.
    Die U-33 ist wirklich nicht für die Dinge gebaut, die Han jetzt vollführte. Er flog drei Loopings, um die Sperrklappen zu lösen. Keiner sah mehr richtig. Wie Han aus diesen versetzten Tragflächen Auftrieb herausbekam, werde ich wohl nie wissen, aber er grinste bloß und hing in seinen Gurten da. Dann drehte er eine Faßrolle, um Zentrifugalkraft aufzubauen. Ich dachte schon, er würde die Flügel abreißen, und hätte ihm fast das Steuer weggenommen, aber da flammte plötzlich ein Lämpchen am Armaturenbrett auf. Er hatte es geschafft, das Ventil war offen.
    Aber es hätte durch die Schwerkraft wieder zufallen können, also flog er mit dem Kopf nach unten, während das Fahrwerk ausfuhr. Die Maschine hatte schon begonnen, Höhe zu verlieren, und der Kommandant schäumte und forderte Han die ganze Zeit auf, er solle doch umdrehen. Han weigerte sich.
    ›Warten Sie, warten