Im Zeichen der Wikinger
auf der Leiter eines Löschwagens standen, musterten das Wrack von unten. Pitt stieg aus dem Polizeiwagen, ging zu dem Baum und blieb unter der zerstörten Maschine stehen, betrachtete zunächst den Motor, der sich aus der Verankerung gerissen und halb in den Rasen gegraben hatte.
Erstaunt stellte er fest, dass es nicht etwa ein Nachbau war, sondern das Originaltriebwerk, der alte Oberursel-Motor mit seinen neun Zylindern, der rund 110 PS leistete. Dann schaute er hinauf zum offenen Cockpit.
Es war leer.
Pitt suchte die Äste ab und musterte dann den Boden unter dem Wrack. Eine lederne Fliegerjacke, die Kopfhaube und eine blutverschmierte Schutzbrille waren die einzigen Spuren, die der Pilot hinterlassen hatte.
Er war wie vom Erdboden verschluckt.
Während Kelly vernommen wurde, durfte Pitt einen Flugzeugwartungsdienst anrufen, dem er den Auftrag erteilte, die Tri-Motor zu zerlegen und nach Washington zu transportieren, wo er sie von Spezialisten von Grund auf überholen und restaurieren lassen wollte. Danach rief er Sandecker an und erstattete ihm Bericht.
Nachdem er seine Anrufe erledigt hatte, setzte sich Pitt an einen Schreibtisch und machte sich seelenruhig am Kreuzworträtsel in der
New York Times
zu schaffen, bis er aufgerufen wurde. Er und Kelly umarmten sich kurz, als sie aus dem Büro kam, in dem vier Polizisten in Zivil an einem alten, verschrammten und mit zahllosen Brandflecken übersäten Schreibtisch seiner harrten.
»Mister Pitt?«, fragte ein kleiner Mann mit einem schmalen Schnurrbart. Er hatte seine Jacke ausgezogen und saß in Hosenträgern da.
»Der bin ich.«
»Ich bin Inspektor Mark Hacken. Meine Kollegen und ich möchten Ihnen ein paar Fragen stellen. Haben Sie etwas dagegen einzuwenden, dass wir das Gespräch aufzeichnen?«
»Keineswegs.«
Hacken machte keinerlei Anstalten, die anderen drei Polizisten vorzustellen. Und sie sahen auch nicht so aus wie die Cops in Kino und Fernsehen. Sie wirkten so normal wie der Nachbar von nebenan, der jeden Samstag seinen Rasen mäht.
Zum Auftakt bat Hacken Pitt um ein paar kurze Auskünfte zu seiner Person und seiner Tätigkeit bei der NUMA und erkundigte sich dann, weshalb er mit seiner alten Maschine an der Luftfahrtschau zugunsten behinderter Kinder teilgenommen habe. Die anderen Kripoleute warfen gelegentlich eine Frage ein, machten sich aber hauptsächlich Notizen, während Pitt in allen Einzelheiten schilderte, was auf dem Flug vorgefallen war, angefangen vom Start auf dem Gene Taylor Field bis zur Landung auf der Sheep Meadow im Central Park.
Einer der Kripomänner schaute Pitt scharf an. »Ich bin selber Pilot«, sagte er. »Sie sind sich doch hoffentlich darüber im Klaren, dass Sie wegen solcher Sperenzchen nicht nur Ihren Flugschein verlieren, sondern auch im Gefängnis landen können.«
Pitt rang sich ein schmales, aber nichtsdestoweniger selbstbewusstes Grinsen ab. »Von mir aus, wenn ich mich strafbar gemacht habe, weil ich fünfzehn behinderten Kindern das Leben gerettet habe.«
»Das hätten Sie auch geschafft, ohne über dem Fluss abzudrehen und in die Stadt zu fliegen.«
»Wenn ich nicht im letzten Moment in die Wall Street gestoßen wäre, wären wir mit Sicherheit abgeschossen worden und in den Fluss gestürzt. Und dann hätte es bestimmt keine Überlebenden gegeben.«
»Aber Sie müssen zugeben, dass Sie allerhand riskiert haben.«
Pitt zuckte die Achseln. »Selbstverständlich, aber wenn ich nichts gewagt hätte, säße ich jetzt nicht hier.«
»Können Sie mir vielleicht erklären, weshalb jemand ein altes Jagdflugzeug mit Originalbewaffnung, alles in allem mehrere Millionen Dollar wert, aufs Spiel setzt, um eine Transportmaschine voller behinderter Kinder anzugreifen?«, fragte Hacken.
»Ich wünschte, ich könnte es«, erwiderte Pitt ausweichend.
»Ich auch«, meinte Hacken spöttisch.
»Haben Sie schon irgendeinen Hinweis auf den Piloten?«, fragte Pitt seinerseits.
»Nicht den geringsten. Er hat sich unter die Schaulustigen gemischt und ist entkommen.«
»Das Flugzeug muss ja irgendwo zugelassen sein. Dadurch müsste sich doch der Besitzer feststellen lassen.«
»Unsere Fachleute konnten die Maschine bislang noch nicht näher in Augenschein nehmen.«
»Aber die Veranstalter der Flugschau haben doch bestimmt die Anmeldepapiere vorliegen«, sagte Pitt. »Die mussten sämtliche Teilnehmer ausfüllen … wegen der Versicherung.
Daraus müsste doch irgendetwas ersichtlich sein.«
»Wir stehen diesbezüglich
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