Perfekt! Der überlegene Weg zum Erfolg (German Edition)

kleinste Fehler konnte zu schweren Unfällen führen. Im Verlauf dieser Arbeit kauften sie jede Menge brandneuer Werkzeuge, bauten ihren eigenen Ein-Zylinder-Motor, um sie mit Energie zu versorgen, und wurden nach und nach zu Meistern des Fahrradbaus. Die Überlegenheit der Wright-Fahrräder merkte jeder Fahrer sofort. Ihre technologischen Verbesserungen wurden schnell zu Industriestandards.
    Im Jahr 1896 erholte sich Wilbur gerade von einer Verletzung, als er einen Artikel las, den er nicht mehr vergessen sollte. Er handelte vom Tod Otto Lilienthals, dem führenden Entwickler von Segelflugzeugen und einem Pionier der Luftfahrt. Er war mit seinem neuesten Segelflieger abgestürzt und gestorben. Die Fotos seiner verschiedenen Entwicklungen, alle im Flug aufgenommen, verblüfften Wilbur – sie wirkten auf ihn wie Flügel eines riesigen Urzeitvogels. Wilbur besaß eine ausgeprägte Vorstellungskraft, und er stellte sich vor, wie es sich anfühlen mochte zu fliegen. Ein aufregendes Gefühl. Am meisten überraschte ihn an dem Artikel jedoch, dass Lilienthal bei seinen Hunderten von Testflügen in all den Jahren nie lange genug in der Luft geblieben war, um ein Gefühl für die notwendigen Verbesserungen zu bekommen. Und genau das hatte ihn wahrscheinlich das Leben gekostet.
    Einige Jahre später waren die Zeitungen voller Geschichten über die neuesten Pioniere der Luftfahrt. Viele von ihnen schienen dem Ziel, ein motorisiertes Fluggerät zu bauen, näher zu kommen. Es fragte sich nur noch, wer dieses Ziel als erster erreichen würde. Wilbur interessierte sich immer mehr für das Thema und schrieb schließlich an die Smithsonian Institution in Washington D.C. und bat um alle verfügbaren Informationen über Luftfahrt und Flugmaschinen. In den folgenden Monaten arbeitete er die Unterlagen durch, las über die physikalischen und mathematischen Grundlagen der Luftfahrt, die Entwürfe Leonardo da Vincis und die Segelflieger des 19. Jahrhunderts. Zusätzlich las er Bücher über Vögel, die er inzwischen beobachtete und studierte. Und je mehr er las, umso überzeugter war er davon, dass sein Bruder und er das Rennen um den ersten Motorflug gewinnen konnten.
    Auf den ersten Blick war es eine absurde Vorstellung. Ihre Konkurrenten waren alle Experten und verfügten über ein unglaubliches technisches Wissen. Manche hatten sogar die besten College-Abschlüsse. Sie hatten einen enormen Vorsprung vor den Wright-Brüdern. Entwurf und Bau einer Flugmaschine waren ein teures Unternehmen. Es konnte Tausende von Dollars verschlingen und am Ende nur zu einem weiteren Absturz führen. Die meisten Chancen, das Rennen zu gewinnen, wurden Samuel Langley eingeräumt, dem Sekretär der Smithsonian Institution. Er bekam enorme staatliche Unterstützung für seine Arbeit und hatte ein dampfbetriebenes, unbemanntes Modell bereits erfolgreich getestet. Die Brüder stammten aus kleinen Verhältnissen, und ihnen stand nur das wenige Geld zur Verfügung, das sie mit ihrem Fahrradladen verdienten. Doch Wilbur war der Meinung, dass all diesen Männern eines fehlte: Der gesunde Menschenverstand in Bezug auf Maschinen.
    Diese Flieger waren davon ausgegangen, das Wichtigste sei, die Maschine mithilfe irgendeines leistungsstarken Motors in die Luft zu bekommen. Der Rest würde sich dann ergeben, sobald sie einmal flogen. Ein Flugzeug in die Luft zu bekommen würde die Öffentlichkeit beeindrucken, Aufmerksamkeit erregen und finanzielle Unterstützer anziehen. Dies führte zu zahlreichen Abstürzen, wiederholten Neukonstruktionen, der Suche nach dem perfekten Motor, neuen Materialien und noch mehr Abstürzen. Sie traten auf der Stelle, und das aus einem einfachen Grund. Wilbur wusste, dass der Schlüssel zum Bau von allem in der Wiederholung lag. Sein Bruder und er hatten sich die Hände schmutzig gemacht, an den Fahrrädern herumgebastelt und -geschraubt, sie dann gefahren und ein Gefühl dafür bekommen, was funktionierte. Nur so hatten sie eine verbesserte Version des Fahrrads entwerfen können. Die bisherigen Flugmaschinen flogen höchstens eine Minute lang, und so steckten ihre Entwickler in einem Teufelskreis fest: Sie blieben nie lange genug in der Luft, um zu lernen, wie man fliegt, und um ihre Entwürfe richtig zu testen oder ein Gefühl dafür zu bekommen, was funktionieren konnte. Sie mussten scheitern.
    Wilbur entdeckte einen weiteren riesigen Denkfehler bei den Fliegern, der ihn schockierte: Sie alle überschätzten die Bedeutung der