Sonderplanung Mini-Mond

es fest, daß die Über­nah­me die­ses »Lu­xus­de­pots«, wie wir es nann­ten, le­bens­wich­tig war.
    Das konn­ten wir aber erst ver­an­las­sen, wenn die aku­te Ge­fahr be­sei­tigt war – die geis­ti­ge Ver­skla­vung der Mensch­heit.
    Bridge­man war nach et­wa ei­ner Stun­de mit ei­nem Wa­gen vol­ler ge­heim­nis­vol­ler Gü­ter zu­rück­ge­kehrt. Es han­del­te sich wahr­schein­lich um An­ti­sicht­pro­jek­to­ren, die im Sprach­schatz der GWA »Tarn­kap­pen-Feld­wei­chen-Ge­rä­te« ge­nannt wur­den, in Kurz­form TF-Ge­rä­te.
    Da Pro­fes­sor Ho­ra­tio-Nel­son Bridge­man ein Nur-Lo­gi­ker war, muß­te er für den Um­weg auf der Rei­se zu sei­nem ei­gent­li­chen Ziel einen trif­ti­gen Grund ha­ben. Han­ni­bal und ich hat­ten dar­über nach­ge­dacht.
    Wir wa­ren zu dem Schluß ge­kom­men, daß Bridge­man beim Ein­satz sei­ner Ro­bot­men­schen auf Hen­der­won-Is­land zu vie­le die­ser ein­ma­li­gen Ge­rä­te ver­lo­ren hat­te. Mi­ke Tor­pentouf, Chef der Hen­der­won-Ab­wehr, hat­te zu schnell und zu ge­nau ge­schos­sen.
    Dem­zu­fol­ge schi­en Bridge­man nichts an­de­res im Sin­ne zu ha­ben, als sei­ne de­zi­mier­ten Vor­rä­te zu er­gän­zen. Da­her al­so der Ab­ste­cher auf den Pla­ne­ten Ve­nus.
    Nach dem so­for­ti­gen Start aus der Or­bit­bahn um die Ve­nus und der ge­ziel­ten Kurs­auf­nah­me hat­te ich mit­tels der mir ver­trau­ten Da­ten­zeich­ner er­kannt, daß der »Um­weg« eben­so lo­gisch und plan­voll war wie al­les, was Bridge­man bis­her un­ter­nom­men hat­te.
    Wes­halb war das so?
    Die Lö­sung war ein­fach, aber man muß­te erst ein­mal die Ge­nia­li­tät die­ser Ein­fach­heit er­ken­nen. Es ist oft so, daß die sim­pels­ten Über­le­gun­gen an­de­rer Men­schen un­end­lich kom­pli­ziert er­schei­nen. Das traf auch in un­se­rem Fal­le zu.
    Wir schrie­ben in­zwi­schen den 14. Ju­ni 2010. Punkt 11:32 Uhr hat­te Bridge­man mit den auf­brül­len­den Trieb­wer­ken der WON­DER­FUL POWER die Or­bit­bahn ver­las­sen.
    In dem Au­gen­blick hat­te ich zu rech­nen be­gon­nen. Die Kon­stel­la­tio­nen der Pla­ne­ten un­se­res Sys­tems hat­te ich an­nä­hernd im Kopf – aber wirk­lich nur an­nä­hernd! Oh­ne ex­ak­te Da­ten, Meß­ta­feln und Elek­tro­nen­rech­ner kann auch ein quo­ti­en­ten­auf­ge­stock­ter Te­le­path der GWA kei­nen Ziel­kurs mit ex­ak­tem Vor­hal­te­win­kel im 3-D-Ver­fah­ren er­mit­teln. Das wä­re zu­viel ver­langt ge­we­sen.
    An­nä­hernd hat­te ich die Lö­sung je­doch ge­fun­den.
    Der Pla­net Mars, Sitz des Rie­sen­ge­hirns NEW­TON und der ehe­mals mar­sia­ni­schen Hei­mat­ver­tei­di­gung, nä­her­te sich dem drit­ten Pla­ne­ten un­se­res Sys­tems, der Er­de.
    Es stand ei­ne Op­po­si­ti­on be­vor, wor­un­ter astro­no­misch-astro­phy­si­ka­lisch ei­ne beid­sei­ti­ge An­nä­he­rung bis zum Ma­xi­mal­punkt zu ver­ste­hen ist.
    Der Ro­te Pla­net war nach Wie­der­in­be­trieb­nah­me des größ­ten po­sitro­ni­schen Kom­man­do­ge­hirns in­ner­halb die­ses Pla­ne­ten­sys­tems ei­ne Ge­fah­ren­quel­le ers­ten Ran­ges, und zwar des­halb, weil je­der Raum­flug­kör­per, der von der Er­de aus in Rich­tung der großen Au­ßen­pla­ne­ten star­te­te, zwangs­läu­fig den Mars pas­sie­ren muß­te.
    Dies selbst­ver­ständ­lich nicht di­rekt; nicht in un­se­rem ir­di­schen Sin­ne und auch nicht nach un­se­ren ge­wohn­ten Be­rech­nungs­maß­stä­ben, denn trotz der Op­po­si­ti­ons-An­nä­he­rung hat­te man im­mer­hin noch mit fünf­zig bis sech­zig Mil­lio­nen Ki­lo­me­tern zu rech­nen.
    Di­stan­zen die­ser Art wa­ren je­doch für die über­licht­schnell ar­bei­ten­de Mar­sor­tung ein Nichts. Des­halb hat­te sich Bridge­man auch ge­hü­tet, einen sol­chen Kurs ein­zu­schla­gen! Das war mir klar.
    Er hat­te ganz im Ge­gen­teil Kurs auf die Ve­nus ge­nom­men, die ge­nau ent­ge­gen­ge­setzt zu den bei­den Him­mels­kör­pern Er­de und Mars stand; ge­wis­ser­ma­ßen »hin­ter« der Son­ne, »auf der an­de­ren Sei­te«.
    Er hat­te al­so das ge­sam­te in­ne­re Sys­tem durch­flo­gen, war auf der Ve­nus zwi­schen­ge­lan­det und hat­te da­nach er­neut Fahrt