X-Wing 08 - Isards Rache

die Vorderpartie des Jägers schossen und dann im weiten Bogen abstürzten. Der Rest des Abfangjägers wurde von der Detonation des Torpedos in Fetzen gerissen, die in einem Regen aus heißem Metall zu Boden gingen und eine Reihe kleiner Brände auslösten.
    Corran betätigte sein Kom. »Sonderstaffel Neun an Führer, wir haben vier Schielaugen gesichtet, zwei davon erledigt. Könnte sein, dass wir enttarnt sind.«
    »Verstanden, Neun.«
    Corran drückte seinen Knüppel nach vorn und zog den Bug des X-Wing hoch, als die übrig gebliebenen zwei Abfangjäger kehrtmachten, um sie anzugreifen. Er brachte seinen Jäger in Vertikalposition und kippte dann nach Backbord ab. Das hätte den Schielaugen ein perfektes Ziel auf sein Heck ermöglicht, deshalb riss er den X-Wing über die Backbord-S-Fläche hoch, zog den Knüppel wieder zu sich heran und bog nach links.
    Die Abfangjäger setzten zur Verfolgung an, und Corran lächelte. Hinter ihm schoss Inyris X-Wing mit Höchstgeschwindigkeit in die Höhe, hatte binnen Sekunden den hinteren der beiden Angreifer erreicht und ihn unter Laserbeschuss genommen. Rote Laserstrahlen bohrten sich durch die Verkleidung des Ionenaggregats und brachten es zur Explosion. Mit einem goldenen Feuerschweif kippte der Interceptor ab, ging in den Sturzflug über und purzelte dann, eine Feuerspur hinterlassend, über die Landschaft.
    Der Pilot, der sich hinter Corran gesetzt hatte, führte seinen Knüppel mit leichter Hand und wich Inyri aus. Corran ging in Zickzackflug über und verhinderte damit die Zielerfassung. Dann schaltete er alle Schildenergie auf die Heckschilde, sodass bei jedem Treffer seines Gegners bloß Funken stoben.
    Der Bursche ist gut, sogar sehr gut. Der Abfangjäger hätte eigentlich bei Atmosphäremanövern im Nachteil sein müssen, aber trotz der Nachteile, die ein Gefecht in so geringer Höhe und noch dazu in einem engen Tal mit sich brachte, erwies der Angreifer sich als sehr beweglich. Ich kann meinen Vorteil nicht nutzen, und der wird ganz bestimmt nicht gerade genug fliegen, dass Inyri ihn erwischen kann. Es sei denn…
    »Zwölf, bleib bei ihm, aber lass ihm Raum. Hoch zielen.«
    »Zu Befehl, Neun.«
    Corran ließ seinen X-Wing nach Backbord abkippen, zog ihn dann leicht über die Steuerbord-S-Fläche nach oben und lenkte ihn in einem langen, weichen Bogen auf den Pass zu. Als der X-Wing parallel zum Pass stand, nahm er sein Tempo zurück, blieb aber auf einem leichten Zickzackkurs. Corran schaute auf seinen hinteren Sensorschirm und sah zu, wie der Abstand zwischen ihm und seinem Verfolger kleiner wurde. Ein Blick nach vorn verriet ihm, dass die schmale Öffnung des Passes immer näher rückte.
    Whistler trillerte warnend.
    »Ja, ich weiß, wie nahe wir sind. Hab Vertrauen zu mir.«
    An der Zweihundert-Meter-Marke nahm Corran den Schub auf Null zurück, kippte auf die Steuerbord-S-Fläche und gab alle Kraft auf die Repulsortriebwerke. Er trat das Pedal des Steuerbordruders und zog damit das Heck seiner Maschine nach rechts. Der Jäger, der gerade noch in Normallage nach Norden geflogen war, reckte jetzt die Bugspitze in den Himmel, seine rechte S-Fläche wies nach Norden, und das Trägheitsmoment trug ihn weiter auf den Pass zu.
    Corran gab Vollgas und riss den Jäger ruckartig nach links. Der X-Wing sprang mit einem Satz in den Himmel, wobei die Repulsoraggregate ein Gravitationskissen erzeugten, das die Maschine von den Felsen an der Passmündung abprallen ließ. Die Folge war, dass der Jäger wie eine Rakete den Sternen entgegenstrebte.
    Wie die Aufzeichnung von Inyris Zielholokam später zeigen würde, musste der Verfolger sich im Bruchteil einer Sekunde entscheiden. Bei seiner Fluggeschwindigkeit konnte er in den Pass einfliegen, aber das würde Inyri Gelegenheit geben, ihn wegzublasen. Die andere Möglichkeit bestand darin, das gleiche Manöver durchzuführen wie Corran, und dafür entschied er sich auch.
    Dabei hatte er nur zwei Probleme.
    Er setzte eine Sekunde später als Corran zu dem Manöver an, und das brachte ihn bei seiner Fluggeschwindigkeit näher an die enge Öffnung des Passes.
    Und darüber hinaus waren TIE-Jäger nicht für Manöver dieser Art gebaut.
    Der Pilot schaffte es zwar, sich auf die Steuerbordtragfläche zu stellen, aber als er dann versuchte, in die Vertikale zu gehen, hinderte ihn der Luftwiderstand an der Backbordtragfläche daran. Und das führte dazu, dass der Abfangjäger ins Flachtrudeln geriet und sich um die eigene Achse drehte,