Airframe
Story wird funktionieren, dachte sie, als sie aus der Dusche stieg. Es gab nur noch eines, das sie quälte. Dieser verdammte Kerl in ihrem Bett. Warum ging er nicht nach Hause?
6 Uhr 40
QA
Als Casey das Großraumbüro der QA betrat, sah Norma zu ihr hoch und zeigte dann den Gang entlang.
Casey runzelte die Stirn.
Norma deutete mit dem Daumen. »Er war schon da, als ich heute früh hier ankam«, sagte sie. »Seit einer geschlagenen Stunde telefoniert er. Mister Schlafmütze ist auf einmal gar nicht mehr so verschlafen.«
Casey ging den Korridor entlang. Als sie zu Richmans Büro kam, hörte sie ihn sagen: »Auf keinen Fall. Wir sind sehr zuversichtlich, was den Ausgang dieser Sache betrifft. Nein. Nein, ich bin mir sicher. Hat keinen Schimmer. Nicht die geringste Ahnung.«
Casey streckte den Kopf zur Tür hinein.
Richman lümmelte in seinem Sessel, die Füße auf dem Schreibtisch, und telefonierte. Er schien zu erschrecken, als er sie sah, und legte die Hand über den Hörer. »Bin hier gleich fertig.«
»Gut.« Sie kehrte in ihr Büro zurück und blätterte Papiere durch. Sie wollte Richman nicht in ihrer Nahe haben. Mal wieder Zeit für einen Botengang, dachte sie.
»Guten Morgen«, sagte er beim Eintreffen. Er war sehr fröhlich, ein breites Grinsen lag auf seinem Gesicht. »Ich habe die FAA-Papiere bekommen, die Sie wollten. Ich habe sie auf Ihren Schreibtisch gelegt.«
»Danke«, sagte sie. »Heute müssen Sie für mich ins Hauptbüro von TransPacific fahren.«
»TransPacific? Ist das denn nicht am Flughafen?«
»Nein, ich glaube, das ist im Stadtzentrum von LA. Norma wird Ihnen die Adresse geben. Sie müssen dort für mich alte Ausgaben des Bordmagazins abholen. Alle zurückliegenden, die sie haben. Mindestens ein Jahr zurück.«
»O Mann«, sagte Richman. »Könnten wir die nicht von einem Boten abholen lassen?«
»Es ist dringend«, erwiderte Casey.
»Aber dann versäume ich die IRT-Besprechung.«
»Sie werden beim IRT nicht benötigt, Bob. Und ich brauche diese Magazine so bald wie möglich.«
»Bordmagazine? Wozu denn die?«
»Bob«, sagte sie. »Holen Sie sie einfach.«
Ein schiefes Grinsen zog sich über sein Gesicht. »Sie versuchen doch nicht etwa, mich loszuwerden?«
»Holen Sie diese Magazine, geben Sie sie Norma, und dann rufen Sie mich an.«
7 Uhr 30
War Room
John Marder hatte sich verspätet. Mit zerstreuter, gereizter Miene marschierte er in den Konferenzsaal und ließ sich auf einen Stuhl sinken. »okay«, sagte er. »Dann mal los. Wo stehen wir bei Flug 545? Flugschreiber?«
»Noch nichts«, sagte Casey.
»Wir brauchen die Daten - sorgen Sie dafür, Casey. Struktur?«
»Es ist sehr schwierig, wirklich sehr schwierig«, sagte Doherty trübselig. »Ich zerbreche mir immer noch den Kopf über diesen schlechten Haltestift. Ich glaube, wir sollten vorsichtiger…«
»Doug«, sagte Marder. »Ich hab’s Ihnen doch gesagt. Das überprüfen wir beim Testflug. und was ist mit der Hydraulik?«
»Die Hydraulik ist in Ordnung.«
»Kabelführung?«
»In ordnung. Zumindest bei normalen umgebungsbedingungen. um ganz sicherzugehen, müssen wir einen Kältetest machen.«
»okay. Das machen wir beim Testflug. Elektrik?«
Ron sagte: »Wir haben den CET für heute abend 18 Uhr angesetzt. Er wird die ganze Nacht durchlaufen. Wenn es da irgendwo ein Problem gibt, werden wir es morgen wissen.«
»Schon jetzt irgendeinen Verdacht?«
»Nur diese Näherungssensoren im rechten Flügel.«
»Haben wir sie schon kontrolliert?«
»Ja, und sie scheinen normal zu funktionieren. Für eine gründliche Überprüfung müßten wir sie natürlich ausbauen, und das würde bedeuten …«
»Daß sich alles verzögert«, ergänzte Marder. »Lassen Sie es. Triebwerkanlage?«
»Nichts«, sagte Kenny Burne. »Triebwerke sind in Ordnung. Im Kühlsystem sind ein paar Dichtungen verkehrt herum eingebaut.
Und wir haben eine nachgemachte Umkehrklappe. Aber nichts davon hätte den Unfall verursachen können.«
»Okay. Triebwerke sind also ausgeschlossen. Avionik?«
Trung sagte: »Alle Testergebnisse im Normbereich.«
»Was ist mit dem Autopilot? Der Pilot hatte doch mit ihm zu kämpfen.«
»Autopilot ist in Ordnung.«
»Verstehe.« Marder sah sich am Tisch um. »Wir haben also nichts, sehe ich das richtig? Nach zweiundsiebzig Stunden Ermittlungen haben wir noch immer keinen blassen Schimmer, was mit Flug 545 passiert ist? Wollen Sie mir das sagen?«
Am Tisch herrschte Schweigen.
»Verdammt«, sagte
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