Bis zum bitteren Tod (German Edition)

Langley-Maschinen nähern sich Zielgebiet.«
    »Hier Herndon … hier Herndon. Alle Kursverfolgungssysteme auf höchster Alarmstufe … wir haben Flug 62 auf Radar … keine Kursänderung … sinkt rapide … im Moment auf 21 000 Fuß, weiter fallend. Keine Reaktion.«
    »Langley-Maschinen im Zielgebiet. Andrews-Maschinen in der Luft, Kurs direkt auf die Stadt.«
    »Hier Herndon … Notfall, Notfall … Flug 62 sinkt weiterhin rapide, mittlerweile unter 15 000 Fuß … ohne Erlaubnis … ich wiederhole: ohne Erlaubnis … Sinkflug auf eigenes Betreiben.«
    »Langley … Langley an Leitstelle Northeast: F-16-Piloten haben Sichtkontakt zu Flug 62, Kurs nach Norden über dem Charles County, Maryland.«
    »Herndon an Leitstelle Northeast: Erhielten soeben weiteren Bericht von der Navy-Maschine … haben Schreie und Panik an Bord von Flug 62 aufgeschnappt … jemand schrie etwas vom Willen Allahs.«
    »Verstanden, Herndon. Befehl an F-16: Flug 62 auf eine Meile achtern nähern … back- und steuerbords. F-16 melden 11 000 Fuß … bitte bestätigen.«
     
     
    12.50 Uhr, am gleichen Tag
Weißes Haus
     
    Der Präsident legte den Hörer auf. »Arnie«, sagte er, »wir haben zwei F-16 an ihnen dran, im Moment sind sie über dem Charles County, Kurs nach Norden …«
    »Beide sind bewaffnet?«
    »Ja. Luft-Luft-Raketen. Das war Langley, die wollten, nehme ich an, nochmal sichergehen, dass die Maschine vernichtet wird …«
    »Bevor sie die Regierung der Vereinigten Staaten vernichtet, oder?«
    »Sie gehen wirklich davon aus?«
    »Entweder das, oder sie drehen zum Weißen Haus ab, was ich nicht sehr anziehend finde, wie ich sagen muss. Zumindest nicht zum jetzigen Zeitpunkt.«
    »Arnie, ich habe Ihren Rat befolgt. Fast 3000 Menschen mussten bei 9/11 sterben, weil sich niemand zu einer Entscheidung durchringen konnte. Das wird nicht noch mal geschehen. Sie haben gerade gehört, dass ich soeben auf jeden Fall gesagt habe?«
    »Ja.«
    »Das war die Antwort auf die Frage: Haben wir Ihre uneingeschränkte Erlaubnis, Flug 62 abzuschießen, falls er den Anweisungen des Towers nicht Folge leistet? «
    »Das war eine gute Entscheidung, Paul. Sie werden ein wenig ins Kreuzfeuer genommen werden, weil Sie vielleicht etwas übereifrig erscheinen mochten. Aber das ist bei weitem nicht so schlimm wie das, was geschehen würde, wenn dieser Hurensohn geradewegs durch die zehn Tonnen schweren Bronzetüren des Kapitols kracht und die größte gesetzgebende Kammer der Welt in Schutt und Asche legt.«
    Verwirrt und ungläubig schüttelte Präsident Bedford den Kopf.
    »Kommen Sie, Paul«, sagte Admiral Morgan. »Unser erster Präsident, General Washington, legte vor über 200 Jahren den Grundstein für das Kapitol. Sie dürfen es sich zuschreiben, derjenige Präsident zu sein, der es gerettet hat.«
     
     
    Northeast Air Defense
Leitstelle
     
    »Northeast Air Defense Rome an Air Force North Kommandozentrale Florida, sind an Flug 62 dran – zwei F-16 aus Langley, eine Meile achtern, nähern sich weiter back- und steuerbords. Erbitte für die Piloten Erlaubnis, nach eigenem Ermessen das Feuer zu eröffnen.«
    »Air Force North, Kommandozentrale Florida, verstanden. Erlaubnis erteilt.«
    Luftverkehrskontrollstelle
Herndon, Virginia
     
    »Flug 62 reduziert Geschwindigkeit auf 220 Knoten, Höhe 8000 Fuß, weiter sinkend, nähert sich Chicamuxen Creek, scheint dem Potomac zu folgen. Keine Transpondersignale, ich wiederhole: keine Transpondersignale, ignoriert sämtliche Anweisungen der Luftverkehrskontrolle.«
    »Northeast Air Defense an Herndon: Hat Flug 62 eine leichte Kursänderung durchgeführt?«
    »Ja, Northeast: Flug 62 ging vor Woodbridge drei Grad nach Westen. Geschwindigkeit weiter bei 220 Knoten, noch immer schnell sinkend, wir rechnen mit 5000 Fuß über Woodbridge – 38.60 Nord, 77.23 West.«
    »Herndon, ist sie noch immer über dem Fluss?«
    »Ja, Sir. Genau über dem breitesten Teil des Flusses, wo er die Occoquan Bay ausbildet. Hier ist er sieben Meilen breit.«
    »Northeast Air Defense, wir holen sie hier runter. Ende.«
     
     
    Am gleichen Tag, über dem Potomac
Cockpit, US-Navy-F-16-Jagdbomber
     
    »Green Leader, verstanden, Langley. Waffen abschussbereit, feuere beide Raketen in das Steuerbordtriebwerk der Boeing 737.«
    »Okay, Chuck – Genehmigung erteilt – nimm das Backbordtriebwerk ins Visier!«
    Die vier Sidewinder-Raketen lösten sich von den Tragflächen der beiden US-Navy-Maschinen, zündeten die Triebwerke und