Brennender Stahl (von Hassel)

Titel: Brennender Stahl (von Hassel) Kostenlos Bücher Online Lesen
Autoren: Peter Brendt

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los ist!«, von Hassel griff nach einem Rohr als das Boot sich auch immer stärker nach Backbord legte und in einer Schraubenzieherkurve in die Tiefe rauschte.
    »Zwanzig Meter gehen durch!«
    »Zwo-Drei-Null gehen durch!«
    Von Hassel fuhr herum: »Rudergänger, Ruder mittschiffs. Neuer Kurs wird Zwo-Eins-Fünnef!«
    Der Steuermann nahm die Mütze ab. »Ne Biene! Kam fast aus der Sonne!« Er grinste schmal: »Eher ne Hummel, eine fette Viermotorige. Glaub nicht, dass er uns gesehen hat, Herr Kaleun.«
    »Danke, Steuermann.«, der Kommandant lauschte. Aber außer den Geräuschen im Boot war nichts zu hören. Er entspannte sich etwas: »Wie Sie hören, hören Sie nichts! Scheint's, der Gentleman war noch etwas müde.«
    Er drehte sich um und grinste in die Runde: »Also, beide E-Maschinen kleine Fahrt. Wir bleiben erst mal eine Stunde unter Wasser, für den Fall, dass er doch was gesehen hat und auf uns wartet.« Er wandte sich zu Franke um, »Na, es geht doch nichts über etwas Aufregung am Morgen! Gehen Sie auf den alten Kurs zurück, Steuermann!«
    »Jawoll, Herr Kaleun! Ist der Alarm beendet?«
    Wie zur Bestätigung meldete der Zentralemaat: »Vierzig Meter gehen durch!«
    Der Leitende begann das Boot abzufangen.
    Von Hassel nickte: »Alarm beendet! Zurück zum Frühstück!« Nachlässig zuckte er mit den Schultern: »Oder dem, was davon übrig ist!«

    Willi Rückert drehte vorsichtig das Handrad des GHG, des Gruppenhorchgerätes. Draußen, auf dem Druckkörper, drehte sich der Rahmen des Horchgerätes mit den Druckdosen entsprechend mit. Ein scharfes und empfindliches Ohr, mit dem das U-Boot jeden Gegner auf große Entfernung erlauschen konnte. Oder auch jedes Opfer. Und natürlich immer unter der Voraussetzung, alles funktionierte, wie es sollte, die Druckdosen nicht abgesoffen waren und der Rahmen sich drehte, wie er sollte. Alles Faktoren, mit denen man auf U-68 schon ein paar besondere Erfahrungen gemacht hatte.
    Doch momentan schien alles zu funktionieren. Vorsichtig drehte Rückert das Rad weiter. Die Wasserwelt war nie ganz still. Es gab immer irgendwo eine Druckveränderung, die sich als Geräusch in seinen Kopfhörern bemerkbar machte. Wie, als hinge man frei schwebend in einem großen Raum voller leiser gluckernder Geräusche. Genauso wie der Kommandant, der ja bei Tauchfahrt als einziger durch das Sehrohr etwas sehen konnte, und dabei gewissermaßen geistig das Boot verließ, so verließ auch Rückert mit seinem GHG die Enge des U-Bootes, und lauschte draußen umher.
    Es gab viele natürliche Geräusche dort draußen. Willi Rückert runzelte die Stirn. Nur dieses eine Geräusch – das war nicht natürlich! Ein tiefes Brummen, nicht laut, sondern im Gegenteil sehr leise. Aber ein gleichmäßiges Brummen. Oder Summen. Nein, das traf es auch nicht!
    Probeweise drehte der Funker das Handrad leicht hin und her. Aber das Geräusch kam eindeutig aus einer Richtung. Beinahe schon unheimlich genau konnte er das Geräusch an Steuerbord wiederfinden. Es war doch eher wie ein Brummen. Irgendwie, so schwach es auch war, es hörte sich mehrstimmig an. Vielstimmig. Nicht ganz homogen aber gut gemischt.
    »Ach du dickes Ei!«, verwundert riss Rückert die Augen auf.
    Gustav Henke, der im engen Funkschapp versuchte, aus verschiedenen Frequenzschemata schlau zu werden, um besser die englischen Wetterberichte abhören zu können, wenn sie erst wieder an der Oberfläche waren, drehte sich erstaunt herum: »Was ...?«
    Rückert machte eine abwehrende Handbewegung, während seine Augen schon nach der Uhr an der Wand suchten. Die Stunde, die der Kommandant unter Wasser abwarten wollte, war nahezu verstrichen. Noch einmal lauschte er prüfend in die Richtung. Das das Geräusch war immer noch fast in der gleichen Peilung und es hatte sich nicht verändert. Es wahr kein Brummen, es war ein gleichmäßiges Mahlen. Das Mahlen vieler großer Schrauben. Rückert hatte so ein Geräusch noch nie vernommen. In den flachen Gewässern der Ostsee gab es viele Echos und bei den Übungen waren es in Wirklichkeit nie mehr als zwei oder drei Schiffe gewesen, die den Geleitzug darstellten. Und ihre erste und einzige Kriegsfahrt mit dem alten Boot hatte sie in Englands Küstengewässer geführt, wo sie nur Einzelfahrer erwischt hatten.
    Das hier war etwas anderes. Das hier waren viele Schrauben. Zu weit entfernt, als dass er sie hätte trennen können. Aber es war eine ganze Malhalla und selbst wenn er es auf die Entfernung und übertönt