Clancy, Tom

hatten, ging Adnan noch einmal seine auswendig
gelernte Liste durch, dann ließ er alles in vier große Rucksäcke mit äußerem
Tragegestell verpacken. Danach wurden die beiden Schlauchboote aufgeblasen. Sie
waren schwarz und sahen alt aus, aber die Außenbordmotoren waren gut in
Schuss, und es gab weder Flicken noch Lecks, das hatte Adnan beim Kauf
sichergestellt. Als die Schlauchboote den vollen Druck hatten, begannen die
Männer die Bodenplanken in die Kerben einzulegen.
    »Warten
Sie, warten Sie«, sagte Salychow. »Das ist falsch herum.« Er kam herüber, nahm
eine der Planken heraus und drehte sie um, sodass ihre Rundung mit der
Gummiwölbung des Bootes zusammenpasste. »So, sehen Sie?«
    »Vielen
Dank«, sagte Adnan. »Macht das einen Unterschied?«
    »Kommt
darauf an, ob Sie am Leben hängen«, erwiderte der Kapitän. »So, wie Sie die
Planke eingelegt hatten, würde das Boot Sie verschlucken wie eine zuklappende
Muschel. Sie wären augenblicklich im Wasser gelandet.«
    »Oh.«
    Fünf
Minuten später waren die Schlauchboote fertig montiert. Die Männer ließen sie
über die Reling fallen und vertäuten sie an den Heckklampen der Halmatic. Dann
die Außenborder, die Ausrüstung, zuletzt die Männer. Adnan stieg als Letzter
über die Reling. »Wir sind vor der Dunkelheit wieder zurück«, meinte er zu
Salychow.
    »Und wenn
nicht?«
    »Verlassen
Sie sich darauf.«
    Salychow
zuckte mit den Schultern. »Lassen Sie sich hier bloß nicht von der Nacht
überraschen - außer, Sie haben auch noch Polarkleidung in diesen Rucksäcken.«
    »Wir sind
rechtzeitig zurück«, wiederholte Adnan. »Hauptsache, Sie sind da.«
    »Dafür
bezahlen Sie mich schließlich.«
    w ären die treibenden Eisbrocken und das fast völlig
untergetauchte Pfannkucheneis nicht gewesen, hätte die Fahrt ans Ufer zehn
Minuten gedauert, aber so brauchten sie fast vierzig, bis der Bug des ersten
Schlauchboots auf den geröllübersäten Strand setzte. Die Schlauchboote wurden
höher hinaufgezogen und die Rucksäcke ausgeladen. Adnan half den Männern
nacheinander beim Aufsetzen, bevor er seinen eigenen schulterte.
    »Öde
hier«, meinte einer der Männer und sah sich um.
    Außer
einer Reihe abgerundeter brauner Klippen vier Kilometer östlich war das Gelände
flach und mit Steinen, braunen Grasbüscheln und einer dünnen Schneekruste
bedeckt, die unter ihren Stiefeln knirschte.
    »Was ist
mit den Booten?«, fragte ein anderer.
    »Die
ziehen wir«, entschied Adnan. »Die Steine sind nicht scharfkantig.«
    »Wie weit
ist es?«, fragte ein Dritter.
    »Sechs
Kilometer«, entgegnete Adnan. »Aufgeht's.«
    Sie zogen
los, die Küste entlang nach Nordosten, behielten die Bucht zu ihrer Linken,
bis sie nur noch hundert Meter breit war und sich südlich um das Vorland herum
krümmte. Dort verlief der Kanal parallel zu den Klippen, die sie von ihrer
Landestelle aus gesehen hatten. Aus der Nähe erkannte Adnan, dass die Klippen
in Wirklichkeit steilwandige Hügel waren, deren Seiten von Jahrhunderten oder
Jahrtausenden Schmelzwasser und Wind zernagt waren. Nach weiteren zwei Kilometern
weitete sich der Kanal plötzlich zu einer zweiten Bucht. Diese hatte eine
ungefähr ovale Form und war etwa zwei Quadratkilometer groß.
    Die
Schiffe waren ohne Sorgfalt und Ordnung vertäut, wie Adnan bemerkte - einige
lehnten an ihren Nachbarn, andere stießen in schiefen Winkeln mit Bug oder Heck
gegeneinander, während wieder andere von Schleppern an Land geschoben worden
waren, um Platz für Neuzugänge zu machen. Alle waren ziviler Herkunft,
hauptsächlich Massengutfrachter, Tender und Reparaturschiffe, aber in der Größe
reichten sie von dreißig bis 200 Metern.
    Einige
waren so alt, dass ihre Rümpfe an manchen Stellen bereits durchgerostet waren.
    »Wie viele
sind das?«, fragte einer der Männer und starrte die Schrottlauben an.
    »Ungefähr
achtzehn«, erwiderte Adnan.
    Das war
natürlich eine grobe Schätzung, die auf ihren eigenen Informationen beruhte,
aber genauer wusste es die russische Regierung wahrscheinlich auch nicht. Diese
Bucht war Mitte der Achtzigerjahre zu einem inoffiziellen Schiffsfriedhof
gemacht worden, als der Rüstungswettlauf mit dem Westen seinen Tribut von der
sowjetischen Finanz-Infrastruktur zu fordern begann und mehr und mehr
Einsparungen nötig wurden, um die Militärausgaben zu finanzieren. Es war
billiger, ausgemusterte Schiffe auszuschlachten und liegen zu lassen, als sie
ordnungsgemäß zu verschrotten. Dieser hier war nur einer von