Das Genessee-Komplott - Ludlum, R: Genessee-Komplott

für Cooper und sagte: »Mr. Madison ist Trevaynes Anwalt. «
    »Was?« Der Brigadier sah den Senator fragend an.
    »Es ist schon in Ordnung, Cooper.« Norton rutschte in dem steif gepolsterten Love Seat etwas zur Seite, während er sprach. Er hielt es nicht für nötig, noch etwas hinzuzufügen.
    Webster, der mit einem Cocktail in der Hand neben dem Piano stand, hatte mehr Verständnis. »Mr. Madison kennt unsere Probleme; er arbeitet mit uns zusammen.«

    Der Brigadier öffnete seinen Aktenkoffer und holte ein paar mit Maschine beschriebene Blätter heraus. Madison schlug elegant die Beine übereinander und fragte ruhig: »Wie geht es Andrew? Ich habe seit Wochen nichts von ihm gehört.«
    Cooper blickte von seinen Papieren auf. Es war offensichtlich, daß er Madisons Frage für dumm hielt. »Er ist sehr beschäftigt. «
    »Was haben Sie erfahren?« drängte Norton.
    »Major Bonner hat den größten Teil des Nachmittags und des Abends damit verbracht, etwas über die Flugreservierungen des Unterausschusses in Erfahrung zu bringen. Aber solche Reservierungen gab es nicht. Von der Annahme ausgehend, daß sie vielleicht falsche Namen benutzt haben, hat er anschließend sämtliche männliche Passagiere überprüft, die in den letzten paar Tagen den Flughafen Boise benutzt haben. Ebenfalls ohne Ergebnis. Dann hat er sich um Privatflugzeuge gekümmert; dieselbe Antwort.« Cooper hielt kurz inne; er wollte, daß diese Politiker begriffen, wie gründlich das Verteidigungsministerium arbeitete. »Anschließend hat er einige Piloten befragt und erfahren, daß es einen weiteren Flugplatz gab, der ausschließlich von nichtkommerziellen Flugzeugen benutzt wird; auf der anderen Seite von Boise, acht bis zehn Meilen vor der Stadt. Der Flugplatz nennt sich Ada County Airport.«
    »General?« Knapp war jetzt ungeduldig. »Ich bin überzeugt, daß Major Bonner ein tüchtiger Offizier ist, aber es wäre mir wirklich angenehm, wenn Sie zum Thema kommen würden.«
    »Das werde ich tun, Senator. Ada County hat eine Menge Firmenverkehr. Die Flugpläne verzeichnen gewöhnlich nur den Piloten, die Firma und vielleicht noch den leitenden Angestellten, der die Maschine bestellt hat. Selten die Passagiere. Bonner dachte schon, er befände sich in einer Sackgasse. Trevayne kennt eine Menge Leute in Firmen mit eigenen Flugzeugen. Sein Personal hätte ohne Namensnennung fliegen können ... Und dann fand er es. Zwei Lear Jets, die im Namen von Douglas Pace gechartert waren.«

    Walter Madison richtete sich plötzlich auf und lehnte sich dann nach vorn.
    »Wer, zum Teufel, ist Douglas Pace?« fragte Norton.
    Walter Madison gab darauf die Antwort. »Trevaynes Schwager.«
    Robert Webster am Piano stieß einen leisen Pfiff aus. General Cooper wandte sich zu Knapp. »Trevayne hat nicht nur alle kommerziellen Fluglinien vermieden, sondern auch noch einen abgelegenen Flugplatz benutzt und die Flugpläne unter einem anderen Namen eingereicht.«
    »Und von wo waren sie gekommen?« forschte jetzt Knapp weiter.
    Cooper warf einen Blick auf seine Papiere. »Nach den Angaben der Station konnte man die erste Lear nach San Francisco zurückverfolgen, wo die Flugkontrolle als Bestimmungsort San Bernardino nennt. Änderungen im Flugplan sind nicht registriert. Während die Maschine in San Bernadino war, blieb Trevayne in San Francisco. Alan Martin nicht.«
    »Das ist der Controller von Pace Trevayne in New Haven, nicht wahr?« fragte Knapp.
    »Ja«, antwortete Cooper. »Und San Bernardino ist zwanzig Minuten von Pasadena. Genessee Fabriken; dort unten hat es eine Menge Probleme gegeben.«
    Knapp sah zu Norton hinüber. »Fahren Sie fort, General.«
    »Die Lear ist am Donnerstag morgen mit Zielort Boise, Idaho, abgeflogen. Sie blieb nur sechzig Minuten auf dem Flugplatz von Ada County und startete dann nach Tacoma, Washington. Bonner bestätigt, daß Alan Martin zu dem Zeitpunkt zurückkehrte, und der junge Anwalt Sam Vicarson vom Schauplatz entfernt wurde. Eine Stunde von Tacoma entfernt liegt Seattle. Und außerhalb dieser Stadt gibt es einen Gebäudekomplex mit zehn Fuß hohen Zäunen. Zufälligerweise hat diese Anlage etwas mit Genessee Industries zu tun. Der Name ist Bellstar.«
    »Was ist mit der zweiten Lear? Wissen Sie über die auch etwas?« fragte Knapp weiter.
    »Alles«, antwortete Cooper. »Die Maschine ist von Houston International gekommen. Unsere Gewährsleute in den
Potomac Towers sagten uns, daß ein Luftfahrtingenieur namens Michael Ryan zur