Der Tag Des Falken

dafür, daß die beiden F-16 so schnell wie möglich rangeführt werden.«
An Bord des Jägers Mirage F 1C der Cuchilos
    Draußen war es stockfinster, windstill und warm. Links voraus waren am Horizont Lichtflecken zu erkennen: die Florida Keys und das nur fünfzig Kilometer entfernte Key West. Der Nachthimmel war so klar, daß der Pilot das Gefühl hatte, die Sterne mit Händen greifen zu können, wenn die Cockpitverglasung nicht gewesen wäre. In der Ferne waren noch einige Verkehrsflugzeuge zu sehen, aber das größte Durcheinander schien vorbei zu sein, und die Verkehrsmaschinen befanden sich wieder auf Kurs - allerdings zehn Kilometer südlicher als sonst.
    Bisher klappte das Unternehmen erstaunlich gut... Wo waren die amerikanischen Abfangjäger? Ihr Ziel lag gleich dort vorn, praktisch in Griffweite. Abgesehen von den Verkehrsmaschinen um sie herum war der Himmel friedlich und heiter. Irgendwie klappte alles fast zu gut...
    Der führende Pilot verglich seinen Kurs mit dem der Verkehrsmaschinen, die immer weiter nach Süden ausholten. Obwohl sie mit fast fünfzehn Kilometern in der Minute nach Osten flogen, hatte ihr Abstand zum Ziel sich bereits auf über fünfzig Kilometer vergrößert.
    Hatten die Verkehrsflugzeuge die Anweisung, dieses Gebiet zu meiden? Das konnte nur bedeuten, daß...
    Sekunden später bestätigte sich sein Verdacht. Der Radarwar-ner —
    ein High-tech-Gerät, das von Flugzeugen oder Bodenstationen abgestrahlte Impulse empfing - begann zu piepsen, um ihn zu warnen, daß er von feindlichem Radar erfaßt worden war. Also wurden die anderen Flugzeuge fortgeschickt, bevor die Schießerei losging.
    Der Pilot überzeugte sich davon, daß sein Flügelmann weiter neben ihm war, ermittelte den Kurs zum Ziel durch Doppler-Na-vigation und führte eine minimale Kurskorrektur durch. Er widerstand der Versuchung, den Leistungshebel nach vorn zu schieben, um schneller als vierhundertfünfzig Knoten zu fliegen - was etwa der Geschwindigkeit der Verkehrsmaschinen entsprach -, und verzichtete darauf, den Störsender EP-171 einzu-
    schalten. Der Radarstörsender hätte aller Welt verkündet, daß hier ein Militärflugzeug unterwegs war. Jetzt wurde es Zeit für das geplante Täuschungsmanöver, das letztlich darüber entscheiden würde, ob sie das Zielgebiet erreichten oder nicht.
    Der kubanische Pilot schaltete sein Funkgerät auf die internationale Notfrequenz 122,50 Megahertz um. Er holte tief Luft, drückte die Sprechtaste und sagte mit breitem amerikanischen Akzent: »Mayday, Mayday, Mayday, hier Challenger Five-Six Mike-Mike, hört mich jemand?« Das Rufzeichen war ein Einfall in letzter Minute, den er einer amerikanischen Fernsehshow verdankte: Es war das bekannte Rufzeichen eines Firmenjets der Disney Corporation.
    »Challenger Five-Six Mike-Mike, hier United States Border Security Force. Wir hören Sie fünf. Squawken Sie Notfall, und melden Sie sich wieder.«
    Diese Aufforderung bedeutete, daß der Pilot seinen Transpon-der auf Code 7700 stellen sollte, womit sein Standort auf den Radarschirmen der Amerikaner eindeutig bestimmt war. Bevor er den verlangten Code einstellte und das Gerät einschaltete, überzeugte er sich davon, daß der Modus C nicht gerastet war, damit sein Transponder keine Höhenangaben übermittelte. Wenige Sekunden später schaltete er das Gerät bereits wieder aus.
    Obwohl die Amerikaner jetzt wußten, wo er war, würden sie noch ein paar Minuten brauchen, um sich Klarheit über seine wahre Identität zu verschaffen, bevor sie Abwehrmaßnahmen ergreifen konnten - und er und sein Flügelmann waren nur noch drei Minuten von ihrem Ziel entfernt.
Border Security Force Headquarters, Aladdin City
    »Wir haben ihn!« rief Fjelmann aus. »Er hat sich auf der Notfrequenz gemeldet. Sein Rufzeichen ist Challenger Five-Six Mike-Mike. Er...
    verdammt, jetzt ist sein Transpondersignal weg!«
    Annette Fields blieb trotzdem mißtrauisch. »Das Abfangmanöver geht weiter«, entschied sie. »Und du sorgst dafür, daß er abdreht und aus unseren Sperrgebiet verschwindet.«
    »Aber er hat Mayday gefunkt ...«
    »Das ist mir egal. Bis wir ihn eindeutig identifiziert haben, soll er nach Süden fliegen.«
    »Bißchen komisches Rufzeichen, was? Mike-Mike. Mickey Mouse...?«
    »Darrell! Das Abfangen ist wichtiger!«
    Fjelmann nickte und schaltete auf die Einsatzfrequenz der beiden F-16
    um. »Trap Two, hier Aladdin. Eine Alarmmeldung: Ein Jet, möglicherweise zwei, bei zwei Uhr, siebzig Seemeilen,