Der Tag Des Falken

weitere Warnung angegriffen zu werden. Drehen Sie sofort nach rechts ab. Kommen.« In seiner Panik drückte Fjelmann auf den Lautsprecherknopf, während er gleichzeitig Ausschau nach der Wachhabenden hielt.
    »Diese Challenger beschleunigt plötzlich«, verkündete er über Lautsprecher. »Sie ist schon bei Mach null-komma-acht.« Seine Warnung war überflüssig, denn schließlich kontrollierte er das Abfangmanöver. Die anderen meldeten ihm, was wichtig sein konnte, oder hielten den Mund. »Trap Two und Three, hier Aladdin, Rechtskurve, Abfangkurs eins-neun-null, Höhe fünfhundert, Entfernung... vierzig Seemeilen.«
    »Aladdin, bitte warten«, verlangte der führende Pilot der Zweierformation. Auch er war hörbar verwirrt, weil er nicht wußte, ob er Anweisungen eines Controllers außerhalb der Air Force ausführen durfte. »Sir, wir haben bisher keine Genehmigung, uns von Ihnen Kurse geben zu lassen. Wir warten auf die Entscheidung unserer Leitstelle.«
    »Scheiße, das ist...« Fjelmann verstummte, als Fields neben ihm auftauchte, um das Radarbild zu studieren. »Trap Two, Sie müssen sich jetzt gleich entscheiden, sonst schicke ich Sie weg, damit Flugzeuge von uns eingreifen können. Befolgen Sie meine Anweisungen — oder gehen Sie augenblicklich auf Gegenkurs!«
    Wieder eine Pause. »Aladdin, können Sie mir die Radardaten des Ziels übermitteln?« fragte der Pilot dann.
    »Los!« sagte Fields. Im nächsten Augenblick flogen Fjelmanns Hände über seine Computertasten. Durch die Datenverbindung zwischen Radarstation und Flugzeug erhielt der Jäger Steuerbefehle. Der Pilot der F-16 hätte den Autopiloten einschalten und die Maschine das Abfangmanöver selbständig fliegen lassen können. Außerdem ließ sich so feststellen, ob der Controller ihm Anweisungen erteilen durfte, denn nur eine berechtigte Dienststelle besaß die dafür erforderlichen Geräte und die nötige Erfahrung. In der Blickfelddarstellung des Piloten zeigte dann ein kleiner Kreis mit einer Kanalnummer in der Mitte - in diesem Fall die 8 der Border Security - die Position des Ziels an.
    »Aladdin, die Datenverbindung steht«, hörte Fjelmann wenig später.
    »Trap Two und Three in einer Rechtskurve.« Sekunden später: »Trap Two, Kontakt, zwölf Uhr, siebenundzwanzig Seemeilen. Judy.« Judy bedeutete, daß der Pilot das Ziel jetzt selbständig ansteuern konnte, weil das Radar der F-16 es erfaßt hatte.
    »Negativ, Trap Two.« Fjelmann brach der Schweiß aus. »Negativ! Ihr Ziel ist bei fünfunddreißig Meilen und fliegt in fünfhundert Fuß nach Norden.« Dann erschien auf seinem Digitalbildschirm eine weiße Linie mit dem Text WARNUNG FREQUENZ GESTÖRT WARTEN WARTEN. »Diese verdammte Me-
    xicali ist im Weg«, schimpfte Fjelmann über die Lautsprecheranlage, »und der Hurensohn hat seinen Störsender eingeschaltet...«
    »Trap Two ohne Kontakt... Trap hat Musik.« Die F-16 meldete, daß auch ihr Radar gestört wurde. »Trap hat Radarkontakt, Radarkontakt... warten Sie, Aladdin.«
    »Trap Two, Ihr Ziel bei zwölf Uhr, zwanzig Seemeilen. Vorsicht, Verkehr bei zehn Uhr, fünfzehn Meilen und hoch. Ziel bei achtzehn Meilen, zwölf Uhr tief, jetzt elf Uhr dreißig, Judy melden. «
    »Trap sucht weiter... Scheiße!... Three, ich bin blind, du mußt die Führung übernehmen.« Wie das Radarsystem der Hammerheads konnte das Angriffsradar der F-16 Störversuche durch häufigen Frequenzwechsel unwirksam machen - aber bei der Führungsmaschine klappte das offenbar nicht. Nun mußte der zweite Jäger die Führung und damit die Suche nach dem Ziel übernehmen.
    »Laßt das, laßt das«, murmelte Fjelmann vor sich hin. »Dazu habt ihr keine Zeit!«
    »Kein Wechsel, Three«, sagte der erste Pilot, als habe er die beschwörenden Worte gehört. »Ich bleibe in Führung, sonst wird die Zeit knapp. Aladdin, führen Sie uns ran.«
    »Verstanden, Trap. Elf Uhr, acht Seemeilen, Vorhalt eine halbe Meile, tief, Ziel jetzt achthundert Fuß, zehn Uhr dreißig, sieben Meilen, Vorhalt eine dreiviertel Meile...«
    »Trap Leader meldet Judy, Aladdin. Zehn Uhr dreißig, sechs Meilen.«
    »Das ist Ihr Ziel, Trap. In zwanzig Sekunden über Wasser.«
    »Entfernung zur Verkehrsmaschine, Aladdin?«
    »Sieben Seemeilen bei neun Uhr dreißig.« Als die F-16 die Küste überflogen, fügte Fjelmann hinzu: »Trap jetzt über Wasser. Angriff frei. Vorsicht: Möglicherweise gibt's zwei Ziele. Angriff frei!«
An Bord des Jägers Mirage F 1C der Cuchilos
    Der Radarwarner der Mirage