Der Toyota Weg

allgemeine Kundenzufriedenheit mehr als eine ruckartige Produktionsmethode nach dem Prinzip „erst Gas geben, dann bremsen“.
    Toyota-Manager und -Angestellte benutzen den japanischen Ausdruck
muda
, wenn sie über Verschwendung sprechen. Der Fokus der meisten Anstrengungen zur Erzielung einer schlanken Produktion liegt auf der Beseitigung von
muda
. Aber die anderen „Ms“ sind für eine schlanke Produktion genauso wichtig, und alle drei fügen sich zu einem System. Die alleinige Fokussierung auf die acht Arten von
muda
kann die Produktivität der Mitarbeiter und des Produktionssystems sogar beeinträchtigen.Das interne Dokument über den Toyota-Weg spricht von der „Eliminierung von
muda, mura
und
muri
“ (siehe Abb. 10.1). Die drei „Ms“ sind:
    – muda – nicht werthaltig
. Das bekannteste „M“ beinhaltet die acht Verschwendungsarten, die in den vorher gehenden Kapitel bereits erwähnt wurden. Darunter versteht man überflüssige Aktivitäten, die die Durchlaufzeiten verlängern, zusätzliche Handgriffe erfordern, um Teile oder Werkzeuge herbeizuschaffen, zu Lagerüberhängen führen oder irgendeine Form von Leerlauf bzw. Wartezeiten verursachen.
    – muri
 –
Überlastung von Menschen oder Maschinen
. Das steht in gewisser Hinsicht in der ganzen Skala am entgegengesetzten Ende von
muda
.
Muri
bedeutet, eine Maschine oder einen Menschen über seine natürlichen Grenzen hinaus zu beanspruchen. Die Überlastung von Menschen beeinträchtigt die Sicherheit und führt zu Qualitätsproblemen. Die Überlastung von Maschinen verursacht Ausfälle und technische Defekte.
    – mura
 –
Ungleichgewicht
. Sie können das als Auflösung der anderen beiden „Ms“ sehen. In einem normalen Produktionssystem gibt es manchmal mehr Arbeit, als Menschen und Maschinen bewältigen können, und zu anderen Zeiten sind Menschen und Maschinen nicht ausgelastet. Ungleichgewicht entsteht durch unregelmäßige Produktionspläne oder fluktuierende Produktionsvolumina aufgrund interner Probleme wie Ausfallzeiten, fehlender Teile oder Mängel.
Muda
ist das Ergebnis von
mura
. Ein unausgeglichenes Produktionsvolumen bedeutet die Notwendigkeit, stets die Maschinen, Materialien und Mitarbeiter für das maximale Produktionsvolumen bereit zu halten – selbst wenn die durchschnittlichen Anforderungen wesentlich niedriger sind.
     

    Abbildung 10.1
Die drei „Ms“
    Nehmen wir an, Sie haben einen Produktionsplan, der stark variiert, und ein Produktionssystem, das nicht sehr ausbalanciert bzw. verlässlich ist. Sie haben beschlossen, die schlanke Philosophie umzusetzen und konzentrieren sich ausschließlich auf die „Eliminierung von
muda
“ aus Ihrem Produktionssystem. Sie beginnen damit, die Lagerbestände zu reduzieren. Dann sehen Sie sich die Arbeitsauslastung an und fahren fort, die Zahl der Mitarbeiter im System zu reduzieren. 1 Dann optimieren Sie die betrieblichen Abläufe, um überflüssige Handgriffe zu vermeiden. Und schließlich lassen Sie das System laufen. Was Sie traurigerweise erleben werden, ist ein System, das sich selber ausknockt, und das liegt an der stark variierenden Kundennachfrage, die Menschen und Maschinen zwingt, über ihre Effizienzgrenzen hinaus zu arbeiten! Wenn der Produktionsprozess mit jeweils einer Produkteinheit durch die verschiedenen Arbeitsstationen läuft und keine Zwischenlager mehr vorhanden sind, werden der Produktionsrhythmus und der Produktmix völlig durcheinandergebracht. Das Einzige, was Sie erhalten, ist unberechenbarer One-Piece-Flow. Die Arbeiter werden überlastet sein, und die Maschinen fallen öfter aus als vorher. Überdies gehen Ihnen die Teile aus. Irgendwann werden Sie zu der Schlussfolgerung kommen: „Eine schlanke Produktion funktioniert hier nicht.“
    Interessanterweise ist die Konzentration auf
muda
der am weitesten verbreitete Ansatz zur „Umsetzung schlanker Instrumente“, weil es leicht ist, Verschwendung zu identifizieren und zu beseitigen. Viele Unternehmen versäumen es jedoch, für eine Stabilisierung des Systems und Gleichmäßigkeit – einen wirklich ausgewogenen schlanken Arbeitsfluss – zu sorgen. Das ist das Toyota-Konzept
heijunka
. Dahinter verbirgt sich die Nivellierung des Produktionsvolumens, und es ist vielleicht das scheinbar widersprüchlichste Konzept des Toyota-Wegs. Die Erzielung von
heijunka
ist für die Beseitigung von
mura
von zentraler Bedeutung, was wiederum fundamental für die Eliminierung von
muri
und
muda
ist.
    Ein ständiges