Endstation für neun

dieser Annahme?«
    »Die Flugbahn der Kugeln. Die Lage der Patronenhülsen im Verhältnis zu den Leichen.«
    »Okay. Weiter.«
    »Wir gehen ferner davon aus, dass der Betreffende drei Salven abfeuerte. Die erste nach vorn, von links nach rechts, von der sämtliche Personen getroffen wurden, die im vorderen Teil des Busses saßen, auf der Zeichnung die Nummern eins, zwei, drei, acht und neun. Die Eins steht für den Busfahrer und die Zwei für Stenström. »Und dann?«
    »Dann drehte er sich um, wahrscheinlich nach rechts, und feuerte die nächste Salve auf die vier Personen ab, die sich im hinteren Teil des Busses befanden, und zwar wiederum von links nach rechts. Damit tötete er Nummer fünf, sechs und sieben. Und verletzte Nummer vier, also Schwerin. Schwerin lag im hinteren Teil des Mittelgangs auf dem Rücken. Wir deuten dies so, dass er auf der linken längsstehenden Bank des Busses saß und noch Zeit hatte aufzustehen. Er wäre damit die Person, die als Letzte getroffen wurde.«
    »Und die dritte Salve?«
    »Wurde wiederum nach vorn abgefeuert«, antwortete Martin Beck. »Diesmal von rechts nach links.«
    »Und die Waffe muss eine Maschinenpistole gewesen sein?«
    »Ja«, sagte Kollberg. »Davon ist auszugehen. Ob es das übliche Armeemodell…«
    »Augenblick«, sagte Hammar. »Wie lange dürfte das alles gedauert haben? Nach vorn zu schießen, sich einmal umzudrehen, nach hinten zu schießen, die Waffe wieder nach vorn zu richten und das Magazin leer zu feuern?«
    »Da wir noch nicht wissen, welche Waffe er benu…«, setzte Kollberg an, aber Gunvald Larsson unterbrach ihn.
    »Ungefähr zehn Sekunden.«
    »Wie hat er den Bus verlassen?«, fragte Hammar. Martin Beck nickte Ek zu und sagte:
    »Dein Gebiet. Bitte schön.«
    Ek strich sich mit den Fingern durch seine silberweißen Haare, räusperte sich und sagte:
    »Die Tür, die offen stand, war der linke Flügel der Einstiegstür. Der Mörder hat den Bus aller Wahrscheinlichkeit nach auf diesem Weg verlassen. Um sie zu öffnen, musste er sich zunächst durch den Mittelgang bis zum Fahrersitz bewegen, dann den Arm über den Fahrer oder an ihm vorbei strecken und einen Schalter umlegen.«
    Er nahm seine Brille ab, putzte sie mit seinem Taschentuch und ging zur Wand.
    »Ich habe zwei Abbildungen aus dem Bedienungshandbuch vergrößern lassen«, sagte er.
    »Eine, auf der man das ganze Armaturenbrett sieht, und eine zweite, die den Hebel für die Vordertüren zeigt. Auf der ersten Darstellung ist der Stromschalter für die Türschaltkreise mit der Nummer fünfzehn markiert und der Türhebel mit der Nummer achtzehn. Der Hebel sitzt also links vom Lenkrad, schräg vorn, unterhalb des Seitenfensters. Der Hebel selbst kann, wie ihr auf der zweiten Darstellung seht, fünf verschiedene Positionen einnehmen.«
    »Da versteht man ja nur Bahnhof«, meinte Gunvald Larsson. »In Horizontalstellung, oder Position eins, sind beide Türflügel geschlossen«, fuhr Ek ungerührt fort. »In Position zwei, einen Schritt nach oben, wird der linke Vordertürflügel geöffnet, in Position drei, zwei Schritte nach oben, werden beide Türflügel geöffnet. Der Schalter hat darüber hinaus zwei Positionen nach unten, will sagen, Position Nummer vier und Nummer fünf. In der ersten wird der rechte Vordertürflügel geöffnet, in letzterer werden erneut beide Türflügel geöffnet.«
    »Eine Zusammenfassung, bitte«, sagte Hammar. »Zusammenfassend lässt sich sagen«, erklärte Ek, »dass der Betreffende sich von seiner gedachten Position aus auf geradem Weg durch den Mittelgang zum Fahrersitz bewegt haben muss.
    Dann hat er sich über den Busfahrer gebeugt, der zusammengesunken auf dem Lenkrad lag, und den Hebel in Position zwei geschoben. Dadurch hat er den linken Vordertürflügel geöffnet, also die Tür, die auch noch offen stand, als der erste Streifenwagen am Tatort eintraf.« Martin Beck griff den Faden sofort auf.
    »Tatsächlich deutet einiges darauf hin, dass die allerletzten Schüsse abgefeuert wurden, während sich der Schütze bereits durch den Mittelgang nach vorn bewegte. Und zwar nach links. Einer von ihnen scheint Stenström getroffen zu haben.«
    »Die reinste Schützengrabentechnik«, sagte Gunvald Larsson. »Aufrollen.«
    »Gunvald hat eben einen wahrhaft treffsicheren Kommentar abgegeben«, bemerkte Hammar trocken. »Dass er nichts begriffen hat. Das alles deutet daraufhin, dass sich der Schütze in dem Bus gut auskannte und mit der Technik vertraut