Im Sturm: Thriller (German Edition)

Flugzeuge jagten mit Nachbrennern heran, und ihr Zielsuchradar begann nun, das amerikanische Stören zu überwinden. Die amerikanische Jägereskorte hatte ihr Pulver verschossen; nun war der Russe an der Reihe. Der Schwarm fegte nach Nordosten; die behelmten Piloten schauten abwechselnd in die Sonne und auf die Radarschirme. Nach unten sah niemand. Endlich machte der führende MiG ein Ziel aus und feuerte zwei Raketen ab.
     
    Zwanzigtausend Fuß unter ihnen und von zwei Bergen gegen Bodenradar abgeschirmt, schalteten zwölf Tomcats der »Black Aces« die Nachbrenner ein und gingen ohne Radareinsatz in den Steigflug. Binnen neunzig Sekunden vernahmen die Piloten der zweimotorigen Maschinen ein knurrendes Signal, das verkündete, daß die Infrarot-Suchköpfe ihrer Sidewinder-Raketen Ziele erfaßten. Sekunden später wurden aus einer Entfernung von zwei Meilen sechzehn Raketen abgefeuert.
     
    Sechs russische Kampfflieger wußten nicht, wie ihnen geschah. Innerhalb weniger Sekunden wurden acht von elf MiG getroffen. Dem Kommandeur blieb das Glück noch kurz treu; er riß seine Maschine herum und ließ eine Sidewinder ihr Ziel verlieren und in die Sonne fliegen, doch was konnte er nun tun? Zwei Tomcats entfernten sich in südlicher Richtung vom Rest seiner Jäger. Für einen organisierten Angriff war es zu spät – sein Flügelmann war abgeschossen worden, die einzige andere russische Maschine, die er sehen konnte, befand sich im Norden. So riß der Oberst seinen MiG in eine Acht-g-Kurve und stürzte sich auf die Amerikaner, ohne sich um das drängende Summen seiner Radarwarnanlage zu kümmern. Zwei von den Black Aces abgeschossene Sparrow trafen die Tragfläche seines MiG und rissen sie in Fetzen.
     
    Den Amerikanern blieb keine Zeit zum Triumphieren. Ihr Kommandeur meldete eine zweite Gruppe MiG im Anflug, und die Amerikaner gingen in Formation, bildeten einen massiven Wall aus vierundzwanzig Flugzeugen, ließen ihre Radargeräte für zwei Minuten abgeschaltet und die MiG in einen Störvorhang hineinrasen. Der stellvertetende Kommandeur der Russen beging einen schwerwiegenden Fehler: Er hatte erkannt, daß seine Kameraden in Gefahr waren, und eilte ihnen zu Hilfe. Die Tomcats schossen ihre verbliebenen Sparrow- und Sidewinder-Raketen ab. Insgesamt achtunddreißig Flugkörper hielten auf acht sowjetische Flugzeuge zu, deren Piloten keine Ahnung hatten, in was sie hineingerieten. Vier MiG wurden abgeschossen, drei beschädigt.
     
    Die Tomcat-Piloten wollten ganz aufräumen, wurden aber zurückbeordert, da sie gerade noch genug Treibstoff für den siebenhundert Meilen langen Rückflug nach Stornoway hatten. So wandten sie sich nach Osten und verschwanden hinter den von den B-52 zurückgelassenen Düppelwolken. Die Amerikaner hatten siebenunddreißig Abschüsse erzielt; angesichts der Tatsache, daß man nur siebenundzwanzig russische Flugzeuge erwartet hatte, eine erstaunliche Beute. Nur fünf MiG waren unbeschädigt geblieben. Der Kommandeur des Stützpunktes setzte sofort eine Rettungsaktion in Gang. Bald flogen Kampfhubschrauber der Fallschirmjägerdivision nach Osten, um nach abgeschossenen Piloten zu suchen.

Stendal, DDR
    Dreißig Kilometer von Alfeld nach Hameln, dachte Alexejew, mit dem Panzer eine Stunde. Teile von drei Divisionen waren nun auf diesem Weg, hatten aber seit der erfolgreichen Flußüberquerung nur achtzehn Kilometer geschafft. Diesmal lag es an den Engländern: Panzer des Royal Tank Regiment und der 21st Lancers hatten seine Spitzen auf halbem Weg nach Hameln zum Stillstand gebracht und sich seit achtzehn Stunden nicht von der Stelle gerührt.
    Hier drohte eine echte Gefahr. Für einen motorisierten Verband lag die Sicherheit in der Bewegung. Die Sowjets sandten zwar Einheiten in die Lücke, die Nato aber setzte ihre Luftmacht voll ein. Kaum waren die Brücken über die Leine repariert, da wurden sie auch schon wieder zerstört. Die Pioniere hatten Übergangsstellen gebaut, von denen aus die Mannschaftstransporter den Fluß schwimmend überqueren konnten, doch alle Versuche, die Panzer unter Wasser zur anderen Seite fahren zu lassen – eine Fähigkeit, über die sie angeblich verfügten –, waren fehlgeschlagen. Zu viele Einheiten waren zum Schutz der Bresche in den Nato-Linien erforderlich gewesen, zu wenige waren in der Lage, sie auszunutzen. Alexejew hatte einen Durchbruch wie aus dem Lehrbuch erzielt, nur um erkennen zu müssen, daß auch das Textbuch des Gegners Mittel und Wege zur