Jack Reacher 03: Sein wahres Gesicht

Rollten den Karton zu einem schwarzen Suburban. Zählten eins, zwo, drei und hievten ihn hinten rein. Knallten die Hecktür zu und betätigten die Zentralverriegelung. Sahen sich beim Weggehen nochmals um. Schwach beleuchtete Garage, dunkel getönte Scheiben, kein Problem.
    »Weißt du, was?«, sagte der erste Kerl. »Klappen wir den Sitz um, können wir die Jacob dazuladen. Dann reicht heute Nacht ein einziger Trip. Ich bin nicht gern öfter mit dem Boot unterwegs als unbedingt nötig.«
    »Okay«, stimmte der zweite Kerl ihm zu. »Hat’s dort noch mehr Kartons?«
    »Dieser war der beste. Hängt davon ab, ob die Jacob groß oder klein ist, schätze ich.«
    »Hängt davon ab, ob er sie bis heute Abend erledigt.«
    »Hast du da irgendwelche Zweifel? In dieser Stimmung, in der er heute ist?«
    Die beiden gingen zu einem anderen Stellplatz und sperrten einen schwarzen Chevy Tahoe auf. Ein kleiner Bruder des Suburbans, aber trotzdem ein riesiges Fahrzeug.
    »Wo ist sie also?«, fragte der zweite Kerl.
    »In einem Nest namens Garrison«, sagte der andere. »Geradeaus den Hudson hinauf, ein Stück hinter Singsing. Eine Stunde, höchstens anderthalb.«
    Der Tahoe stieß rückwärts aus dem Stellplatz, fuhr mit quietschenden Reifen durch die Garage und die Ausfahrt hinauf in die West Street. Dort bog er rechts ab und brauste in Richtung Norden davon.

4
    Genau gegenüber von Pier 56, wo der Verkehr nach Westen aus der 14th Street quillt und nach Norden abbiegt, wird die West Street zur Eleventh Avenue. Der große schwarze Tahoe steckte dort im Stau fest, und sein Fahrer stimmte in das frustrierte Hupkonzert ein, das, von den Wolkenkratzern zurückgeworfen, über den Fluss hinaus hallte. Er kroch neun Blocks weit, bog nach links auf die 23rd Street ab und fuhr auf der Twelfth Avenue nach Norden weiter. Sie waren immerhin schneller als ein Fußgänger, bis sie hinter dem Javits Convention Center in den Stau gerieten, den der aus der West 43nd Street strömende Verkehr verursachte. Die Twelfth Avenue wurde zum Miller Highway, weiter mit zähflüssigem Verkehr, auch auf der langen Überführung über das weite Areal des alten Güterbahnhofs. Dann wurde der Miller Highway zum Henry Hudson Parkway. Auch hier kamen sie nur stockend voran, aber der Parkway war bereits die Route 9A, die später zur Route 9 nach Crotonville werden und sie weiter nach Norden und nach Garrison bringen würde. Eine gerade Strecke, von der sie nirgends abzweigen mussten, aber sie befanden sich eine halbe Stunde nach ihrer Abfahrt noch immer in Manhattan, steckten im Riverside Park fest.
    Den entscheidenden Hinweis hatte der PC geliefert. Der Cursor, der geduldig mitten in einem Wort blinkte. Die offene Tür und die zurückgelassene Handtasche waren wichtig, aber nicht entscheidend. Sekretärinnen nehmen meist ihre Sachen mit und schließen die Tür, aber das tun sie nicht immer. Die Sekretärin hätte nach nebenan gegangen sein können, um sich Schreibpapier zu leihen oder etwas zu kopieren, weil ihr Fotokopierer defekt war, was zu einem kleinen Tratsch bei einer Tasse Kaffee hätte führen können. Wer damit rechnet, nur zwei Minuten weg zu sein, lässt vielleicht seine Handtasche zurück und seine Tür offen - und bleibt dann doch eine halbe Stunde fort. Aber niemand lässt Computerarbeit ungespeichert. Nicht einmal für eine Minute. Und das hatte diese Frau getan. Der PC hatte ihn gefragt: MÖCHTEN SIE DIE ÄNDERUNGEN SPEICHERN? Was bedeutete, dass sie vom Schreibtisch aufgestanden war, ohne das Icon SPEICHERN anzuklicken, was Leute, die tagtäglich mit Softwarefehlern zu kämpfen haben, automatisch tun.
    Was ein sehr ungünstiges Licht auf die ganze Angelegenheit warf. Reacher schlenderte mit einem Halbliterbecher Kaffee, den er sich an einem Stand besorgt hatte, durch die zweite riesige Halle der Grand Central Station. Er drückte den Becherdeckel fest zu und tastete nach dem Bündel Geldscheine in seiner Hosentasche. Es war dick genug für das, was er würde tun müssen. Er machte kehrt und rannte zu dem Bahnsteig zurück, auf dem der nächste Zug nach Croton abfahrtbereit stand.

    Auf Höhe der 170th Street spaltet der Henry Hudson Parkway sich in zahlreiche Abfahrten auf, aus denen die nach Norden führenden Fahrspuren als Riverside Drive hervorgehen. Dieselbe Straße, dieselbe Richtung, kein Abbiegen, aber die komplexe Dynamik dichten Verkehrs bewirkt, dass Riesenstaus entstehen können, wenn ein einziger Wagen etwas langsamer als der