L'archipel des hérétiques

étaient issus, ainsi qu'un
certain nombre d'éminents officiers, qui atteignirent le grade de colonel, et
au-dessus. Le nom de Gysbert était courant dans cette famille, mais dans la
généalogie qui nous est parvenue, on ne retrouve aucune trace du mutin du Batavia ni de son frère Olivier. Il n'est pas exclu que les Van Welderen
aient été des bâtards qui auraient été contraints d'aller chercher fortune aux
Indes. Collection Van Welderen, Centraal Bureau voor Genealogie, La Haye ;
verdict concernant Olivier Van Welderen, Journal de Pelsaert, 30 novembre 1629
[DB 245].
    25.  Soldats et marins : C.R. Boxer, The
Dutch Seabome Empire 1600-1800 (Londres : Hutchinson, 1965), pp. 69-73 ; R.
Van Gel-der, Het Oost-Indisch Avontuur : Duitsers in Dienst van de VOC,
1600-1800 (Nijmegen : SUN, 1997), pp. 148-155.
    26.  Hamacs : Bien que leur usage n'ait pas
encore été très répandu, quelques-uns des hommes du Batavia avaient des
hamacs, y compris Jan Evertsz, le premier maître d'équipage, et certains
soldats. Confession d'Allert Janssen, Journal de Pelsaert, 19 septembre 1629
[DB 195].
    27.  La flottille de Pelsaert : Bruijn et
al., pp. 2, 60-63.
    28.  Cargaison et capacité de chargement : Les
cabines de la poupe servaient aussi à entreposer les marchandises les plus
précieuses sur le trajet du retour. Kristoff Glamann, Dutch-Asiatic Trade
1620-1740 (Copenhagen : Danish Science Press, 1958), p. 24, note que l'un
des prévôts de la VOC avait dû partager son étroite cabine avec une caisse de
gâteaux de noix de muscade, deux petites malles contenant des nids d'oiseaux,
un pot de civette et quinze balles de thé. Voir aussi H.N. Kamer, Het
VOC-retourschip : Een Panorama van de 17de- and 18de-Eeuwse Scheepsbouw (Amsterdam : De Bataafsche Leeuw, 1995), pp. 24-30 ; Dutch-Asiatic Shipping I, pp. 43, 179-187 ; Liste des valeurs et des biens récupérés de l'épave, ARA
VOC 1098, fol. 529, publiée par V.D. Roeper (ed), De Schipbreuk van de
Batavia, 1629 (Zutphen : Walburg Pers, 1994), pp. 218-219 ; Marit Van
Huystee, The Lost Gateway of Jakarta (Fremantle : Western Australian
Maritime Muséum, 1994). Certains experts ont pu estimer à mille tonnes la
capacité de chargement d'un retourschip de la taille du Batavia.
    29.  La distance entre Texel et Batavia : «
Entre Batavia et Le Cap », p. 259. Ce calcul tient compte du fait que les
navires hollandais préféraient tirer parti des vents favorables, au lieu
d'opter pour la plus courte distance entre deux points.
    30.  Record de vitesse : Voir Bruijn et al.,
Dutch-Asiatic Shipping I, 56, et F.J. Tickner & V.C. Medvei, « Scurvy
and the health of European crews in the Indian Océan in the 17th century », Médical History 2 (1958), p. 41.
    31.  Voyages catastrophiques : À propos du Westfriesland, voir A.J.C. Vermeulen, « Onrust ende wederspannigheyt : vijf
mujiteri-jen in de zeventiende eeuw », pp. 33-34, in Jaap Bruijn & E.S.
Van Eyck Van Heslinga, eds., Muiterij, Oprer en Berechting op de Schepen Van
de VOC (Haarlem : De Boer Maritiem, 1980). À propos du Zuytdorp, voir
Phillip Playford, Carpet ofSilver : the Wreck of the Zuytdorp (Nedlands,
WA : University of Western Australia Press, 1996), pp. 45-55.
    32.  Le mal de mer : M. Barend-Van Haeften, Op Reis met de VOC : De Openhartige Dagboeken van de Zusters Lammens en
Swellengrebel (Zutphen : Walburg Pers, 1996) p. 53.
    33.  Les cochons et le mal de mer : Pablo
Pérez-Mallaina, Spain's Men of the Sea : Daily Life on the Indies Fleets in
the Sixteenth Centur\' (Baltimore : The Johns Hopkins University Press,
1998), p. 132.
    34.  Latrines : Bruijn et al., Dutch-Asiatic
Shipping I, 161 ; The Dutch Seaborne Empire 1600-1800, p. 76 ; Van
Gelder, op. cit., p. 159 ; à propos de la couche de résidus retrouvée
dans les cales, voir Philip Tyler, « The Batavia mutineers : evidence of
an Ana-baptist "fîfth column" within 17th century Dutch colonialism ?
», Westerly , December 1970, p. 44.
    35.  «Fumant comme l'enfer...» : Pérez-Mallaina. op. cit., p. 140.
    36.  Odeurs : Van Gelder, op. cit., p.
159 ; NAM Rodger, The Safeguard ofthe Sea (Londres : Harper Collins,
1997), p. 408 ; J.J. Keevil, C.S. Lloyd & J.L.S. Coulter, Medicine and
the Navy, 1200-1900 (4 vol., Édimbourg, 1957-1963), I, 183 ; M. Barend-Van
Haeften & A.J. Gelderblom (eds), Buyten Gaets : Twee Burleske Reisbreven
Van Aernout Van Overbeke (Hilversum : Verloren, 1998), p. 94.
    37.  Ennui : Cf. Barend-Van Haeften, op.
cit., pp. 35, 61,