Lautlose Jagd

bestätigte sein Rottenflieger eifrig. Einen Bomber B-1B abzuschießen - vor allem mit einer Kurzstrecken-Jagdrakete mit IR-Suchkopf oder der Maschinenkanone -, war fast so spannend, wie einen Stealthbomber B-2 abzuschießen. Bomber B-52H Stratopig, von denen es nur noch sehr wenige gab, waren so leichte Ziele, dass sie Neulingen überlassen oder mit einer Jagdrakete erledigt wurden, noch bevor sie in Sicht kamen. Selbst Verfolgung und Abschuss eines Marschflugkörpers galt heutzutage als keine große Leistung mehr.
    Tatsächlich beschleunigte die tief fliegende Maschine, sobald er sie mit seinem Radar erfasst hatte. Zu spät, Kumpels, dachte der F-15-Pilot.
    Das Verfahren, um die Höchstpunktzahl zu erzielen: Radarkontakt während mindestens zwei Ausweichmanövern halten, Abstand auf 20 Meilen verringern, eine radargesteuerte Jagdrakete abschießen, Radarkontakt während eines weiteren Ausweichmanövers halten, Abstand auf acht Meilen verringern, eine Jagdrakete mit IR-Suchkopf abschießen, Abstand auf zwei Meilen verringern, einen Feuerstoß aus der Maschinenkanone abgeben und zuletzt Annäherung auf eine Meile zur visuellen Identifizierung ankündigen und durchführen. Überhaupt kein Problem. Ganz einfach...
    ... Yeah, zu einfach! Er war keine 20 Meilen mehr von diesem Kerl entfernt und hatte ihn seit fast 30 Sekunden mit seinem Radar erfasst, aber der andere hatte noch kein einziges Ausweichmanöver geflogen. Dabei musste sein Radarwarner so laut schrillen, dass er davon fast taub wurde! Der F-15-Pilot stellte fest, dass die andere Maschine zwar beschleunigt hatte, aber nur ungefähr 400 Knoten machte - mindestens 200 bis 300 Knoten weniger, als er erwartet hatte! Was zum Teufel ging hier vor?
    »Bullrider, hier Avalanche«, sagte der AWACS-Controller, »Ziel Nummer eins befindet sich in steilem Sinkflug, geht mit gut hundertfünfzig Metern in der Sekunde tiefer und beschleunigt auf fünfhundert Knoten... jetzt mit sechshundert Knoten unterhalb von zehntausend Fuß. Ziel bei sieben Uhr, vierzig Meilen. Ich schlage vor, dass Sie den Angriff auf Ziel zwei abbrechen und sich Ziel eins vornehmen.«
    »Scheiße!«, fluchte der erste F-15-Pilot in seine Atemmaske.
    Die Kerle hatten die Positionen vertauscht: Sie hatten den Schwindler tief anfliegen lassen, während die B-1B oben geblieben war. Er musste den Bomber erreichen, bevor er im Terrainfolgemodus weiterflog, denn die B-1B war schwierig zu verfolgen und fast unmöglich mit dem Zielsuchradar zu erfassen, wenn sie erst einmal in Baumhöhe durch die tiefen Täler raste. Aber der Tanker war jetzt weniger als 15 Meilen entfernt - ein leichtes Ziel, das viele Punkte brachte. Der Verlust eines Tankers gleich zu Beginn einer zweiwöchigen Übung würde bedeuten, dass die B-1B der Bomberstaffel in ihrer Reichweite empfindlich eingeschränkt waren.
    »Billy, hier Eins, hast du mich in Sicht?«, fragte der erste F-15-Pilot.
    »Positiv.«
    »Du übernimmst den Kerl hier unten. Ich drehe nach links ab und schnappe mir den Bomber.«
    Zweckmäßigerweise hätte der höher fliegende Pilot den Bomber übernehmen sollen, aber die B-1B war das lohnendere Ziel, und er führte diese Rotte. »Verstanden, Eins. Ich habe dich in Sicht. Du kannst nach Süden abdrehen.«
    »Eins dreht nach links ab. Avalanche, Bullrider One übernimmt Ziel eins. Bullrider Two schnappt sich Ziel zwo.«
    »Verstanden, Bullrider.« Die Stimme des AWACS-Controllers klang leicht gereizt. Das war ein gefährliches Manöver. Seine Aufgabe war es, Flugzeuge zusammenzubringen - bevorzugt so, dass der eigene Jäger die feindliche Maschine abschießen konnte. Es war im Allgemeinen nicht seine Aufgabe, für die sichere Staffelung von Flugzeugen zu sorgen. Aber er überwachte die Trennung der Rotte und stellte sicher, dass die beiden F-15 weit genug voneinander entfernt waren, während sie auf neuen Kursen neue Ziele anflogen. Bei ihrer addierten Eigengeschwindigkeit hatten sie selbst bei verdoppeltem Sicherheitsabstand - jeweils zehn Meilen - nur sechs Sekunden Zeit, um auf einen drohenden Zusammenstoß zu reagieren.
    Der zweite F-15-Pilot war erst einmal sauer, weil er das »leichte« Ziel zugewiesen bekommen hatte, aber ein Abschuss war ein Abschuss. Die Höchstpunktzahl konnte er erzielen, wenn er keine Jagdrakete vergeudete, sondern gleich mit der Maschinenkanone angriff, wozu er nicht einmal sein Radar brauchte. Als er jetzt nachdrückte, wurde seine F-15 rasch schneller, und die Entfernung zum Ziel schrumpfte