Mit dem Wolf in uns leben. Das Beste aus zehn Jahren Wolf Magazin (German Edition)

durchdrücken kannst. Dann steigst du in die Luft und kreist über der schneebedeckten Wildnis.
    Unter dir wird gelegentlich ein Elch oder ein Karibu erscheinen und immer ein Muster von Spuren, wie ziellose Reihen von Stichen auf einem weißen Leinen. Du kannst sehen, wo der Elch seinen Bauch durch den tiefen Schnee schleift. Früher oder später werden Wolfsspuren zu sehen sein, in denen jedes Rudelmitglied in der Spuren des Wolfes vor ihm läuft. Wenn du tiefer fliegst, kannst du die Abdrücke der Pfoten im Schnee sehen – teilweise sogar die Klauenabdrücke – und erkennen, in welche Richtung die Wölfe laufen.
    Die Spur führt dich weiter, manchmal über vierzig Meilen entfernt. Dann, hinter einem Berggipfel, siehst du in der Entfernung dunkle Tiere, die in einer Reihe das Schneefeld überqueren. Nun beginnt, dein Adrenalin zu fließen.
    Dein Flugzeug legt die Entfernung schneller hinter sich. Der tiefe Schnee ermüdet die Wölfe. Wenn sie nicht unter den Bäumen in Deckung gehen können, haben sie keinen Platz, sich zu verstecken. Und wenn das Rudel vorher schon beschossen worden ist – so wie die meisten Rudel in bevorzugten Jagdgebieten – dann wissen die Wölfe, dass das Flugzeug sie bedroht, und sie werden bis zur Erschöpfung versuchen, zu entkommen.
    Du landest dein mit Ski ausgerüstetes Flugzeug in der Nähe, kletterst heraus und schießt so viele Wölfe wie möglich. Du hast das Gesetz gebrochen, das es dir verbietet, wilde Tiere aus der Luft zu töten. Aber unter den fliegenden „Wolfern“ ist dies die allgemein übliche Praxis. Und wer sieht dich schon? Enthäute deine Wölfe vorsichtig, denn du kannst ihr Fell für sechshundert bis siebenhundert Dollar im Touristenhandel verkaufen.
    Fast überall in Alaska gibt es kein Limit für die Anzahl der Wölfe, die du mithilfe des Flugzeuges töten kannst. Denn das aus sieben Mitgliedern bestehende Alaska Board of Game, die Jagdbehörde, die die Jagdgesetze des Landes erlässt, hat sich geweigert, die Luftangriffe auf Wölfe zu stoppen, unabhängig von der Tatsache, dass die meisten Alaskaner diese Art von Jagd verdammen, da sie allen Regeln der fairen Jagd zuwiderläuft. Der Druck einer ausgesuchten Minderheit von etwa fünfundsiebzig Privatflugzeugbesitzern hält diese Praxis am Leben.
    Die Wolfsjagd aus der Luft hatte ihren Höhepunkt nach dem Zweiten Weltkrieg. In der Annahme, dass weniger Wölfe mehr Karibus bedeuten, bot der U.S. Fish & Wildlife Service Piloten kostenlose Munition und ermutigte sie, in die Arktis zu gehen und so viele Wölfe wie möglich zu schießen. Regeln der fairen Jagd hatten keinen Platz in diesem aufgeheizten Krieg gegen Raubtiere. Piloten, die aus dem Krieg zurückkamen, wussten, wie sie mit Zielen auf dem Boden umgehen mussten. Sie steckten ihre Gewehre durch die Fenster ihrer Maschinen und schossen aus der Luft auf die Tiere. Einige montierten Gewehre an die Außenseite ihrer Flugzeuge. Mindestens ein Pilot montierte zwei zwölf-schüssige Gewehre auf die Flügelstützen. Er befestigte sie so, dass, wenn er tief und langsam über ein Wolfsrudel flog, er lediglich die Drähte, die am Abzug befestigt waren, ziehen musste und damit ein Schussmuster anlegte, dem nichts entkommen konnte.
    Zusätzlich begann 1948 der Fish & Wildlife Service noch, sein eigenes Personal zu sammeln, um Wölfe im nördlichen Alaska zu vernichten. Diese Regierungsagenten arbeiteten zu zweit, ein Flieger und ein Schütze. Die meisten von ihnen erinnern sich heute nicht mehr gerne an das, was sie für ihr Regierungsgehalt getan haben.
    Auf dem Höhepunkt der Wolfstötungszeit töteten drei Teams zweihundertsiebzig Arktische Wölfe innerhalb von zwei Wochen. Der beste Schütze schoss einhundertsiebenundsechzig. „Sie waren so verletzlich“, sagte er. „Die armen Tiere hatten keinen Platz, sich zu verstecken. Wir sahen nur zwei, die uns entkamen.“
    Die meisten dieser Männer wurden krank von dem, was sie tun mussten. Ein Biologe reduzierte die Wolfspopulation in seinem Gebiet auf ein winziges Rudel von zwölf Tieren. Als er sich weigerte, die letzten von ihnen zu töten, schrieb sein Vorgesetzter einen Verweis in seine Personalakte, dass er „seine Arbeit politisiert“ habe.
    Biologen sind der Meinung, dass sich die nördliche Wolfspopulation immer noch nicht erholt hat. Man rechnet nun auch nicht mehr mit einer Verbesserung, da die Schneemobile der Einheimischen ebenso effektiv zur Wolfstötung eingesetzt werden wie Flugzeuge. Victor van