Neid: Thriller (Opcop-Gruppe) (German Edition)

über Paris’ Dächer gerichtet. Er war ein glücklicher Mann, und das wusste er. Er wusste auch, dass so ein Leben seinen Preis hatte. Das war nun einmal die Rolle des Patriarchen: verspottet und vernachlässigt und der Einzige, der Geld nach Hause brachte. Er lächelte.
    Es war schon eine ganze Weile her, dass er gelächelt hatte. Die Arbeit befand sich in einem kritischen Stadium, kritischer, als er jemals hätte ahnen können, als er den prestigeträchtigen Posten als Vorstandsvorsitzender von Entier S. A., dem Vorzeigeunternehmen, angeboten bekommen hatte, einem der funkelndsten Juwelen in der französischen Krone der Unternehmen. Niemand hatte an dem unaufhörlichen Wachstum der Ölindustrie gezweifelt. Natürlich drohten die Erdölreserven der Erde allmählich zur Neige zu gehen, aber zum einen glaubte er nicht so recht daran – er war überzeugt davon, dass es noch viele unentdeckte Erdölvorkommen gab –, zum anderen würde dieser Umstand dann in so ferner Zukunft liegen, dass seine eigene Zeit als Direktor längst Vergangenheit wäre. Niemals hätte er sich träumen lassen, dass die Bedrohung von innen, aus Europa, aus der EU kommen könnte.
    Die Europäische Union hatte zwar als Friedensprojekt begonnen, in einer Zeit, in der die Erinnerung an die permanenten Kriege innerhalb Europas noch lebendig gewesen war, aber heutzutage gingen alle davon aus, dass die EU mittlerweile eine Organisation war, die ausschließlich der Unternehmensförderung diente. Ein wirtschaftlicher Zusammenschluss von Staaten, die alle in erster Linie aktiv daran arbeiteten, sich selbst abzuschaffen und ihre Besitztümer an Leute zu verscherbeln, die sie besser verwalteten. Krieg war nicht länger ein Thema. die Revolutionen waren niedergeschlagen worden, und die Politik handelte heute nur noch, um den Unternehmen den Weg zu ebnen. Die großen Unternehmen waren die Zukunft dieser Welt. Die Unternehmen wussten, wie die Welt regiert werden musste.
    All dies war für ihn so selbstverständlich, dass er den ersten Gerüchten keinen Glauben geschenkt hatte, die von einer zukünftigen EU-Gesetzgebung zur drastischen Reduzierung des Fahrzeugverkehrs sprachen. Alle wussten, dass das unrealistisch war. Natürlich würde die Autoindustrie immer effektivere Verbrennungsmotoren entwickeln, aber das wurde dadurch kompensiert, dass die Menge an Fahrzeugen ständig zunahm. Es war undenkbar, dass eines der größten Unternehmen der Welt jemals Schwierigkeiten haben würde, seine Produkte abzusetzen.
    Doch die Gerüchte hatten sich zunehmend verdichtet und schließlich den Aufsichtsrat erreicht. Und der war sofort alarmiert und der Ansicht, dass etwas unternommen werden müsste.
    Michel Cocheteux, Doktor der Wirtschaftswissenschaften mit Abschluss an der Sorbonne und Vorstandsvorsitzender von Entier S. A., hatte Schwierigkeiten, die Gesellschafterstruktur des Unternehmens zu beschreiben. Die Anteilseigner waren Konsortien, Investmentbanker, Private Equity Firms, Risikokapitalvereinigungen, und die eigentlichen Eigentümer waren schwer auszumachen. Nicht, dass es ihn wirklich interessierte – sofern es nicht seine eigene, ansehnliche Zuteilung von Aktien und Optionen berührte, selbstverständlich –, aber er war auserwählt worden, um diesen Job zu erledigen, und er musste erledigt werden. Nicht zuletzt, weil ihn die Aktionäre, mittels der Gesellschafterversammlung, auf den Posten berufen hatten.
    Er brauchte Hilfe, um dem Gerücht auf den Grund zu gehen. Also ließ er sich Tipps geben und nahm Verbindung zu einem der genannten Sicherheitsunternehmen auf. Es hieß Asterion Security Ltd. und genoss einen hervorragenden Ruf. Sie erledigten ihre Aufträge schnell und sauber. Michel Cocheteux vereinbarte ein erstes Treffen mit dem Vorstandsvorsitzenden, einem hartgesottenen Amerikaner namens Christopher James Huntington. Dieser wollte sich mit einem Bericht und einem möglichen Maßnahmenpaket wieder bei ihm melden.
    Er arbeitete schnell. Aber der Bericht war alarmierend. Ein entsprechender Gesetzesentwurf sollte tatsächlich in einer nicht allzu fernen Zukunft eingebracht werden, und es fiel Michel Cocheteux sehr schwer, das zu glauben, was Huntington zu berichten wusste: Eine neue Generation von Elektroautos sollte die Basis für ein zukünftiges Verbot sämtlicher Verbrennungsmotoren in den Städten Europas sein. Das Schlimmste war, dass besagter Elektromotor auch in Schwertransportern, Schiffen und später sogar in Flugzeugen zur