Operation 9.11 - Der Wahrheit auf der Spur

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Hörspiele am Himmel
    Der Funkverkehr
    Die Telefonate von Bord des United-Airlines-Fluges 93 sind also ebenso dubios wie jener Anruf von Barbara Olson von Bord des American-Airlines-Fluges 77 (Pentagon). Aber es gibt in diesem Hörspiel noch weitere Einspielungen aus dem Himmel, nämlich den Funkverkehr zwischen dem Kontrollzentrum in Cleveland und den von ihm betreuten Maschinen, darunter schon wieder United-Airlines-Flug 93. Hier können wir hautnah miterleben, wie der Funkverkehr zwischen den Fluglotsen und dem Flugzeug abriss, und wie es zu der Meldung kam, jemand an Bord einer der Maschinen habe eine Bombe gehabt.
    Zunächst lief alles noch normal:
    Cleveland: United ninety-three, bestätigen Sie, wenn Sie Flugfläche drei-fünf-null [35000 Fuß; G. W. ] erreichen –
unverständlich
 –
    United Airlines 93: United ninety-three, erreichen drei-fünf-null
    Cleveland: United ninety-three, three-five-zero Roger. United ninety-three, Sie haben Verkehr auf ein Uhr, zwölf Meilen östlich, drei-sieben-null [also auf 37000 Fuß; G. W. ].
    United Airlines 93: Negativ. Wir halten Ausschau, United ninety-three.
    Das war die letzte reguläre Meldung. Kurz darauf hörten die Fluglotsen auf einer anderen Frequenz, wahrscheinlich der Notfrequenz 121,5 Megahertz, ein Geräusch. Da diese Frequenz nicht auf diesem Band aufgezeichnet wurde, findet sich in der Abschrift keine Notiz darüber. Es ist nicht ganz klar, um was für ein Geräusch es sich handelte – vermutlich ein Ausruf oder ein Schrei – und wo es seinen Ursprung hatte. Die Fluglotsen vermuteten nur, dass es von United-Airlines-Flug 93 gekommen sein könnte, und versuchten nun, die Bestätigung zu erhalten.
    Cleveland: Hat jemand Cleveland gerufen? United ninety-three, bestätigen Sie drei-fünf-null. United ninety-three, bestätigen Sie Ihre Flughöhe, äh, drei-fünf-null. United ninety-three, bestätigen Sie, dass Ihre Flughöhe drei-fünf-null beträgt. United ninety-three, Cleveland, United ninety-three, Cleveland. United ninety-three, hören Sie Cleveland Center, bitte?
    Daraufhin beteiligten sich auch andere Flugzeuge an der Diskussion um das Geräusch.
    United 797: United fifteen twenty-three, haben Sie die Firma gehört, äh …, haben Sie ein anderes Flugzeug auf einer Frequenz gehört, vor ein paar Minuten, schreiend?
    United 1523: Ja, seven ninety-seven, und, äh, wir konnten auch nicht sagen, was es war …
    United 797: O. K.
    Cleveland: United ninety-three, Cleveland, wenn Sie das Center hören, ident. [»Ident« ist die Aufforderung, den Transpondercode auf Blinken zu schalten, damit man ihn besser sieht. Das kann darauf hindeuten, dass der Controller ihn auf seinem Monitor nicht mehr erkennen kann. Auf diese Weise kann der Pilot aber auch unauffällig ein nonverbales Zeichen geben, dass er das Center hört; G. W. ].
    American 1060: American ten-sixty, äh, bestätigen ebenfalls die betreffende Übertragung.
    Cleveland: American ten-sixty, Sie haben das auch gehört?
    American 1060: Wir haben es zweimal gehört.
    Cleveland: Roger, wir haben es auch gehört, danke. Wir wollten bloß bestätigt haben, dass es nicht irgendeine Störung war.
    Executive 956: Executive nine fifty-six.
    Cleveland: Executive nine fifty-six, sprechen Sie.
    Executive 956: Wir wollten nur Ihre Frage beantworten. Wir haben dieses, äh, Schreien ebenfalls gehört.
    Cleveland: O. K., danke, wir versuchen bloß herauszufinden, was los ist.
    Plötzlich hörten die Fluglotsen einen unbekannten Sender, diesmal nicht auf der Notfrequenz, sondern auf der Frequenz von Cleveland Center. Deshalb wurde die Mitteilung diesmal wieder auf dem Band aufgezeichnet.
    1. Unbekannt:
 – unverständlich –
Hier spricht der Kapitän, bitte setzen Sie sich hin, bleiben Sie sitzen, wir haben eine Bombe an Bord …
    Aus der Antwort geht hervor, dass Cleveland Center hier nicht wusste, um wen es sich handelte, denn die Lotsen sprachen den Sender nicht mit einer Kennung an.
    Cleveland: Äh, rufen Sie Cleveland Center? Sie sind unverständlich, wiederholen Sie langsam …
    Executive 956:
 – unverständlich –
Hörte sich so an, als hätte er gesagt, er hätte eine Bombe an Bord.
    Cleveland: Äh, wiederholen Sie, sind Sie da, United ninety-three?
    Erst hier vermutete der Lotse, es könnte sich um United-Airlines-Flug 93 handeln.
    Executive 956:
 – unverständlich –
Es war sinngemäß, es klang, als hätte jemand gesagt, er habe eine Bombe an Bord.
    Cleveland: So haben