Operation Foxbat: Thriller (German Edition)

dem Meer muss ein Pilot absolut konzentriert sein. Nur ein Sekundenbruchteil Unaufmerksamkeit, und die Harrier könnte ins Wasser stürzen oder ein anderes Flugzeug rammen. Daher hatten die vier GR9-Maschinen ihre Formation ein wenig aufgefächert und für einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor gesorgt.
    »Vipers, Cobra Eins. Bereithalten für Trennung in dreißig Sekunden.«
    Richter löste den Blick von dem Panorama, das sich ihm durch das Cockpitfenster darbot, für die wenigen Sekunden, die nötig waren, um einen visuellen Check seines Cockpits durchzuführen, dann schaute er wieder hinaus.
    »Trennen jetzt, jetzt, jetzt. Gute Jagd, Vipers.«
    Aber während die Flugkurse der beiden Harrier-Paare auseinanderstrebten, übermittelte der Radartechniker der AEW Sea King seine erste Verkehrsmeldung, und sie klang gar nicht gut.
    »Cobras, Vipers, November Alpha. Picture Charlie. Starts von den Flugplätzen in T’aet’an, Nuchonri, Kuupri, Wonsan, Toksan und Orang. Zahlreiche Banditen, alle mit Kurs auf die Ostküste der Halbinsel. Bereithalten für Anzahl und Positionen.«
    »Scheiße«, murmelte Richter. »Das ist genau, was wir jetzt brauchen können.«

USS Enterprise , Nordpazifik
     
    Die erste Hornet rollte zum Steuerbordkatapult, routiniert eingewunken von einem Einweiser, und stoppte mit dem Bugrad genau an dem vorgeschriebenen Punkt. Die Rückhaltevorrichtung – eine Stahlstange, die verhindert, dass das Flugzeug nach vorne rollt, wenn die Triebwerke vor dem Start auf volle Leistung hochgefahren werden – wurde hinten am Fahrwerk des Bugrads befestigt, während vorne das Katapult selbst eingehakt wurde. Dampf umwirbelte die Männer, die diese Aufgaben ausführten, und verlieh der Szene etwas Surreales.
    Der Gasstrahlabweiser wurde hinter der Hornet aufgerichtet, und der Pilot ließ die beiden General Electric F414-GE-400 Turbofan-Triebwerke auf Volllast hochlaufen, dann aktivierte er die Nachbrenner. Der Lärm der Triebwerke steigerte sich zu einem schrillen Heulen, und fast im gleichen Moment ruckte das Flugzeug vorwärts, als das Katapult es über die Länge des Decks beschleunigte. Am Ende sackte die Hornet kurz ab und stieg dann schnell in den Himmel, doch niemand außer den Offizieren der PriFly beobachtete den Vorgang. Stattdessen bereitete die Deckmannschaft den nächsten Start vor. Die Hornet auf dem Backbordkatapult stand bereits an Ort und Stelle und brachte die Triebwerke auf Startleistung.
    Fünf Sekunden später befand die zweite Hornet sich in der Luft, und innerhalb von drei Minuten ließen alle acht Maschinen die Enterprise in einem steilen Steigflug hinter sich. Sie bildeten zwei Vierergruppen, stiegen auf 35 000 Fuß und gingen auf südwestlichen Kurs.

Mayang, Nordkorea
     
    Der tab-ryong ließ den Blick über die Schirme des Überwachungsradars schweifen, als ein lauter Ruf von einem der Techniker seine Aufmerksamkeit auf zwei schnelle Echos lenkte, die sich aus Südost näherten. Sie waren mit etwa 500 Meilen pro Stunde unterwegs und kamen genau auf die Raketenbasis zu.
    »Hervorragend«, murmelte der Oberst, dann griff er nach einem Mikrofon, um eine Ansage zu machen.
    »Fliegeralarm! Fliegeralarm! Zwei Kampfjets aus Südost. Alle Flugabwehrmannschaften bereithalten. Feuer frei, aber warten Sie, bis Sie sich Ihrer Ziele sicher sind.«
    Außerhalb des Bunkers war jede Boden-Luft-Raketenbatterie und jede Flugabwehr-Geschützstellung mit ihrer jeweils vollständigen Mannschaft besetzt, und der tab-ryong hatte weitere fünfzig Soldaten mit schultergestützten Raketen rund um die Basis Position beziehen lassen. Seine Befehle waren eindeutig: Den angreifenden Flugzeugen durfte auf keinen Fall die Flucht gestattet werden.
    Als Nächstes wählte der Oberst eine Nummer, die er auswendig kannte und die ihn mit dem leitenden Controller in Toksan, der nächstliegenden Abfangjäger-Basis, verband.
    »Hier ist Mayang«, sagte er. »Wir haben hier zwei schnelle Echos auf Kurs eins fünf null, Entfernung 20 Meilen.«
    »Sehr gut. Wir schicken Ihnen vier unserer Abfangjäger. Sorgen Sie dafür, dass Ihre Leute nicht feuern, wenn unsere Kampfjets sich nähern. Ich gebe Ihnen Bescheid, wenn sie fünf Meilen von Ihrem Komplex entfernt sind.«
    »Verstanden«, erwiderte der tab-ryong , dann benutzte er das Mikrofon, um seine Geschütz- und Raketenmannschaften zu warnen.

Formation Cobra, Japanisches Meer
     
    Richter folgte dem Senior-Piloten bei einem Schwenk nach Backbord. Während er seine Maschine