Total Control (Das Labyrinth)

enschlicher Schandtaten wühlen.
    Auch bei der Aufklärung der Lockerbie-Katastrophe hatte er m itgearbeitet, einer Er m ittlung von gewaltigem Aus m aß, bei der aus nahezu m i kroskopisch kleinen Beweisbrocken, die aus den zersch m etterten Resten von PanA m -Flug 103 geborgen wurden, ein nahezu lückenloser Tathergang rekonstruiert werden konnte. Für gewöhnlich gab es bei Bo m benattentaten auf Flugzeuge keine »großen« Beweisstücke. Zu m i ndest bisher hatte Spezialagent Sawyer diese Meinung vertreten.
    Sawyers auf m erksa m e Augen strichen über das W rackteil, ehe sie auf dem Er m ittler der NTSB zu ruhen ka m en. » W ie sieht die Liste m öglicher Ursachen im Mo m ent aus, George ? «
    Kaplan rieb sich das Kinn und kratzte abwesend über die Bartstoppel. »Sobald der Flugdatenschreiber geborgen wird, erfahren wir m ehr, aber wir haben ein eindeutiges Ergebnis: Die Tragfläche eines Jets ist abgebrochen. So etwas passiert nicht einfach aus heiterem Hi mm el. Den genauen Zeitpunkt kennen wir nicht, aber der Radar zeigt, daß sich m itten im Flug ein großes Teil von der Maschine gelöst hat inzwischen wissen wir, daß es die Tragfläche war. Danach gab es natürlich keine Rettung m ehr. Zuerst würde m an an einen Konstruktionsfehler denken. Aber der L800 ist ein Modell auf dem neuesten Stand der Technik, von einem der reno mm i ertesten Flugzeughersteller überhaupt, daher ist die W ahrscheinlichkeit eines Fehlers aufgrund falscher Planung so gering, daß ich darauf kaum einen Gedanken verschwenden würde. Als nächstes könnte m an anneh m en, daß es sich um Metaller m üdung handelt. Aber diese Maschine hatte kaum 2000 Zyklen, sprich Starts und Landungen hinter sich, ist also praktisch nagelneu. Außerdem war bei bisherigen Unfällen wegen Metaller m üdung i mm er der Flugzeugru m pf betr o ffen, da anscheinend der ständige W echsel von Ko m pression und Deko m pression in der Kabine zu dem Problem beiträgt. In den Tragflächen herrscht kein Druck. Also scheidet Metaller m üdung aus. In weiterer Folge sollte m an etwaige U m weltein f l üsse unter die Lupe neh m en. Ein Blitzschlag? Flugzeuge werden öfter von Blitzen getroffen, als ge m einhin angeno mm en wird, aber sie sind m it entsprechenden Vorrichtungen ausgestattet, und außerdem m üssen Blitze geerdet werden, um wirklich Schaden anzurichten. In der Luft könnte höchstens die Flugzeughaut ein wenig angesengt werden. Darüber hinaus liegen keine Berichte vor, daß am Morgen des Absturzes in diesem Gebiet Blitze aufgetreten wären. Vögel? Zeig m i r e i nen Vogel, der in einer Höhe von zehntausend Metern fliegt und groß genug ist, um die Tragfläche eines L800 abzurei ß en, dann können wir vielleicht darüber reden. Und m it einem anderen Flugzeug ist der L800 todsicher nicht zusa mm engestoßen. Todsicher nicht.«
    Mit jedem W ort schwoll Kaplans Sti mm e an. Er hielt inne, einerseits um Luft zu holen, andererseits um einen weiteren Blick auf die Blechtrü mm er zu werfen.
    » W as bleibt also noch übrig, George ? « erkundigte Sawyer sich ruhig.
    Kaplan schaute wieder auf. Er seufzte. »Als nächstes suchen wir nach m öglichen m echanischen oder sonstigen Konstruktionsfehlern. Katastrophen dieses Aus m aßes ereignen sich nor m alerweise nur, wenn zwei oder m ehr Proble m e fast gleichzeitig auftreten. Ich habe m i r die Aufzeichnung des Funkverkehrs zwischen dem Tower und den Piloten angehört. Der Kapitän m eldete m ehrere Minuten vor dem Absturz einen Notfall, obwohl aus der kurzen Mitteilung klar hervorgeht, daß die Piloten keine Ahnung hatten, was geschehen war. Der Transponder des Flugzeugs schickte die Radarsignale bis zum Aufprall zurück, das heißt, zu m i ndest die Elektrik funktionierte einwandfrei. Aber neh m en wir m al an, das Triebwerk fing Feuer, und gleichzeitig trat ein Leck im Tank au f . Treibsto ff l eck, Fla mm en aus dem Triebwerk bum m , das m uß doch eine Explosion geben, und weg ist die Tragfläche, würden wohl die m eisten ver m uten. Es m uß gar keine richtige Explosion stattgefunden haben, obwohl es verda mm t danach aussieht. Das Feuer könnte den Holm aufgeweicht und letztlich zerstört haben, und schon verabschiedet sich die Tragf l äche. Das könnte erklären, was unserer Meinung nach m it Flug 3223 geschehen ist, zu m i ndest in diesem frühen Stadium der Untersuchungen.« Kaplan klang alles andere als überzeugt.
    »Aber ? « Sawyer m usterte ihn.
    Kaplan rieb sich die Augen. »Aber es