Atlan 06 - Rudyn 03 - Acht Tage Ewigkeit

Kanal hinüberschlenderte und ungefähr zehn Minuten auf das Anlegen des nächsten Tragflächenbootes wartete, landete ein grauer Obhutsgleiter neben der Sarent’s-Filiale. Bewaffnete schwärmten aus. Der Stand wurde geschlossen.
    Derius nahm es als sicher an, dass dies zeitgleich auch an den anderen 297 Standorten auf Rudyn geschah.
    Im Ambar Wöwörom wurde Leonida Maria Treskowa noch zur selben Stunde direkt an ihrem Schreibtisch verhaftet.
    Wie Derius erst später erfuhr, befand man die persönliche Referentin der Kalfaktorin für Volksgesundheit in allen Punkten für schuldig. Sie landete in Plechtang, dem berüchtigten Gefängnis für Staatsfeindliche Umtriebe.
    Ihr ergaunertes Vermögen wurde den Staatsfinanzen zugesprochen.
    Die persönliche Führungsakte eines gewissen Derius Manitzke erhielt eine offizielle Sonderbelobigung der Kalfaktats für Innere Sicherheit.

 
Die Wahrheit, mit der wir leben
Atlan; Gegenwart
     
    Der Recycling Garbage Carrier 06 – eben noch ein unförmiges Monstrum, das die angeflanschte Scheibe des Segment-Containers durch die nächtliche Atmosphäre schleppte, ein gewaltiger Schatten vor dem sternenübersäten Himmel – wirbelte scheinbar davon.
    In Wirklichkeit stürzten wir, uns überschlagend, aus 12.000 Metern Höhe dem Erdboden entgegen. Die Gurtfelder drückten uns fest in die Sitze. Mein Extrasinn half mir, die verwirrenden Sinneseindrücke zu ordnen und das Gefühl für oben und unten nicht zu verlieren; zudem kompensierte der Logiksektor die panikauslösenden Innenohrimpulse, die das Gleichgewicht suchten und nicht fanden. Ein rascher Seitenblick zeigte mir Oderichs kalkweißes Gesicht; Neife krallte sich mit den Händen in ihrem Sitz fest, den Mund weit aufgerissen; allein Trilith erwiderte meinen Blick ruhig und fast gelangweilt, so als säße sie zweimal am Tag in einem Fluggefährt, das wie ein Stein abstürzte.
    Bis auf die Kabinenversorgung, den Bordrechner und die Standby-Kontrollen war der Schweber energetisch tot: Ich wagte es noch nicht, mehr als das Notwendigste an Energieverbrauchern zuzuschalten. Der Antigrav und damit die Andruckabsorber blieben aus, solange wir uns im Sinkkorridor und damit im Permanenterfassungsbereich der Taster befanden. Für einen fernen Beobachter mochte es vielleicht wirklich so aussehen, als sei durch den defekten Prallschirm des Frachters ein Stück seiner Außenhülle abgerissen worden.
    Ich ließ den Höhenmesser nicht aus den Augen. Bei 10.000 Metern erfassten uns erste Wolkenfelder. Wir wurden immer schneller. Die Wolkendichte nahm zu. Blind stürzten wir durch formloses Grau. Die relativ einfältige Bordpositronik wies stur darauf hin, dass wir uns außerhalb der maximalen Operationshöhe befanden und forderte monoton zur Umkehr auf.
    »Ich bin dabei«, quetschte ich zwischen den zusammengebissenen Zähnen hervor.
    Bei 9000 Metern bewegte ich versuchsweise die Höhen- und Seitenruder. Ohne Erfolg. Sie griffen erst unterhalb von 8500 Metern. Ich hob die Nase des Schwebers allmählich an. Aus dem freien Fall wurde ein zunächst steiler, dann allmählich flacher werdender Winkel, bis wir in einen annähernd waagerechten Sinkflug übergingen. Bei 7000 Metern hatte ich den Kurs halbwegs stabilisiert; wir schossen auf das vor uns aufragende Holoi-Massiv zu. Die Positronik blendete den Konturverlauf der Gipfel in die Frontscheibe ein; zu sehen war in der stockdunklen Nacht nichts außer vorbeiwirbelnden Wolkenfetzen und ein ineinander übergehendes Grau und Schwarz. Weit rechts und links erahnten wir anhand eines Schimmerns den ungefähren Verlauf der Küstenlinien.
    Die Booster! , erinnerte mich der Extrasinn.
    Er hatte Recht. Wir wurden langsamer. Zu langsam. Die Nase des Schwebers senkte sich wieder der Planetenoberfläche entgegen. Der Bordrechner warnte vor dem drohenden Strömungsabriss.
    Ich schaltete die Jet-Triebwerke zu. Der Schweber war zwar betagt, aber verlässlich. Die beiden Booster sprangen an, kaum dass ich die Sensorflächen dafür berührt hatte. Dennoch: Ein donnerndes, gerade eben noch erträgliches Dröhnen erfüllte den Schweber. Auf Terra hätte die mangelnde Geräuschdämmung die sofortige Stilllegung des Fahrzeugs nach sich gezogen. Auf Arkon die Zwangsverschrottung. Auf Lepso hätte sich niemand dafür interessiert. Oder sie hätten das Ding einfach abgeschossen.
    Ich drehte eine weite Schleife über dem nachtdunklen Land. Als wir tiefer gingen und langsamer wurden, gab ich auch dem Antigrav grünes Licht.