Cobra - Forsyth, F: Cobra - Cobra
tötete bis zur letzten Patrone und starb mit dem Kampfmesser in der Hand.
Als die Retter kamen, war es für Roberts zu spät, aber die Al-Qaida-Leute waren noch da. Acht Stunden dauerte das Feuergefecht aus nächster Nähe zwischen den Felsen, und Hunderte von Dschihadisten strömten heran, um die sechzig, die den Chinook angegriffen hatten, zu unterstützen. Sechs Amerikaner starben, und zwei SEAL s wurden schwer verwundet. Aber im Licht des Morgengrauens zählten sie dreihundert tote Al-Qaida-Kämpfer. Alle toten Amerikaner wurden nach Hause gebracht, auch Neil Roberts.
Casey Dixon schleppte den Leichnam zum evakuierenden Hubschrauber. Weil er eine Fleischwunde im Oberschenkel davongetragen hatte, wurde er ebenfalls in die Staaten geflogen, und eine Woche später nahm er in der Stützpunktkapelle in Little Creek am Gedenkgottesdienst teil. Wenn sein Blick danach auf die zickzackförmige Narbe an seinem rechten Oberschenkel fiel, dachte er jedes Mal an die wilde Nacht zwischen den Felsen von Tora Bora.
Neun Jahre später stand er im warmen Abendwind östlich der Turks- und Caicosinseln und sah zu, wie seine Männer und ihre Ausrüstung vom Mutterschiff zu ihrem neuen Heim hinübergebracht wurden, auf den ehemaligen Getreidefrachter, der jetzt Chesapeake hieß. Hoch über ihnen patrouillierte ein EP -3-Aufklärungsflugzeug aus Roosevelt Roads und meldete, das Meer sei leer. Niemand beobachtete sie.
Für Angriffe auf See hatte er ein großes, elf Meter langes starres Schlauchboot mitgebracht. Es hatte Platz für seinen kompletten Trupp und konnte mit vierzig Knoten über ruhiges Wasser donnern. Außerdem hatte er zwei kleinere Zodiacs, spezielle Schlauchboote für Gefechts- und Stoßtruppeinsätze, kurz CRRC – für Combat Rubber Raiding Craft – genannt. Sie waren nur fünfzehn Fuß lang, aber genauso schnell wie das große Boot, und vier bewaffnete Männer fanden bequem Platz darin.
Transferiert wurden außerdem zwei Durchsuchungsspezialisten von der amerikanischen Küstenwache, zwei Hundeführer vom Zoll, zwei Fernmelder aus dem Command Headquarter, und auf der Hubschrauberlandefläche über dem Heck des Mutterschiffs warteten die beiden Navypiloten. Sie saßen in ihrem kleinen Little Bird, einer Maschine, die die SEAL s noch selten gesehen und nie benutzt hatten. Wenn sie mit dem Hubschrauber zum Einsatzort transportiert wurden, was vorkam, geschah das nur mit dem neuen Boeing Knight Hawk. Aber dieser kleine Aufklärer war der einzige Hubschrauber, dessen Rotorblätter in den offenen Laderaum der Chesapeake passten.
Zu der transferierten Ausrüstung gehörten außerdem die üblichen MP-5A-Maschinenpistolen von Heckler und Koch aus Deutschland – die Waffe der Wahl für jede Art von Nahkampf bei den SEAL s –, Tauchgeräte, die Standard-Gasmasken von Dräger, Gewehre für die vier Scharfschützen und jede Menge Munition.
Als der Abend dämmerte, meldete die EP-3 über ihnen, dass die See immer noch leer sei. Der Little Bird hob ab, kreiste einmal wie eine wütende Biene und senkte sich auf die Chesapeake herab. Nachdem die beiden Rotorblätter stillstanden, hievte der schiffseigene Ladebaum den kleinen Helikopter hoch und senkte ihn in den Laderaum. Die Lukenabdeckungen glitten geschmeidig auf ihren Schienen über die Laderäume, und ihre Beschichtung sicherte sie gegen Regenwasser und Gischt.
Die beiden Schiffe trennten sich, und das Mutterschiff verschwand in der Dämmerung. Von der Brücke blinkte ein Witzbold eine Morsenachricht mit einer Aldis-Lampe zurück, eine hundert Jahre alte Technologie. Der Kapitän auf der Brücke der Chesapeake entschlüsselte sie: VIEL GLÜCK .
In der Nacht glitt die Chesapeake zwischen den Inseln hindurch in ihr Patrouillenrevier, das Karibische Becken und den Golf von Mexiko. Hätte jemand im Internet nach Informationen über sie gesucht, so hätte er erfahren, dass sie ein absolut legaler Getreidefrachter war, der Weizen aus dem Sankt-Lorenz-Golf zu den hungrigen Mündern von Südamerika transportierte.
Die SEAL s waren unter Deck damit beschäftigt, wieder einmal ihre Waffen zu reinigen und zu überprüfen. Die Techniker machten die Außenborder und den Hubschrauber einsatzbereit. Die Köche brachten ein Abendessen auf den Tisch und füllten ihre Schränke und Kühlräume mit Lebensmitteln. Die Fernmelder richteten ihre Funkstation ein, damit sie vierundzwanzig Stunden täglich den geheimen und verschlüsselten Kanal abhören konnten, auf dem aus einem
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