Im Zeichen des Drachen: Thriller (German Edition)

Winters. Er hatte jetzt gute 100 Knoten Überholgeschwindigkeit.
    »Boar. Eagle. Diese Jungs halten im Moment direkt auf uns zu.«
    »Aber nicht mehr lange, Eagle«, erwiderte Colonel Winters. Die chinesischen Jäger waren nun keine Flecken mehr, sondern gut erkennbar als Kampfflugzeuge mit Doppelruderanlage. Sie hielten weiterhin Kurs Nord und flogen in hübscher enger Formation. Broncos linker Zeigefinger drückte auf den Knopf, der die Sidewinder-Lenkwaffen aktivierte. In seinem Kopfhörer erklang ein lauter, anhaltender Ton. Zwei Schüsse für den Anfang, einen auf den Flanker links außen, den zweiten auf sein rechtes Gegenstück … fertig …
    »Fox-Two, Fox-Two und zwei Flugkörper los«, meldete Winters. Die Rauchspuren divergierten in die vorgesehenen Richtungen, und die Lenkwaffen flitzten auf ihre Ziele los. Seine Bordkamera zeichnete alles auf Video auf, genau wie im letzten Jahr über dem Königreich Saudi-Arabien. Er brauchte noch einen Abschuss, um sich Ass nennen zu dürfen …
    … der Erste gelang ihm sechs Sekunden später, der nächste eine halbe Sekunde danach. Beide Flankers trudelten nach rechts. Der Jäger links außen kollidierte beinahe mit seinem Flügelmann und trudelte so heftig, dass Stücke aus seiner Flugzelle zu brechen begannen. Der andere machte eine Rolle und explodierte in einem hübschen weißen Rauchpilz. Der erste Pilot betätigte den Schleudersitz, beim zweiten jedoch tat sich nichts.
    Pech gehabt, Joe , dachte Winters. Die übrigen zwei chinesischen Jäger zögerten, trennten sich dann aber und manövrierten in verschiedene Richtungen. Winters schaltete sein Radar ein und folgte dem linken der beiden. Er hatte Radaraufschaltung innerhalb der Startparameter für seine AMRAAM. Sein rechter Zeigefinger drückte den Knopf zur Waffenfreigabe.
    »Fox-One, Fox-One, Slammer auf den Kerl im Westen.« Winters beobachtete, wie die AIM-120, unter Kampffliegern Slammer genannt, auf ihr Ziel zuraste. Technisch gesehen war sie eine ›Feuer-und-Vergiss‹-Waffe wie die Sidewinder. Sie beschleunigte beinahe sofort auf Mach 2 und mehr und legte die fünf Kilometer zwischen den beiden Kampfflugzeugen in Nullkommanichts zurück. Es dauerte nur zehn Sekunden, bis der Slammer das Ziel erreicht hatte und über dessen Rumpf explodierte. Der Flanker löste sich in seine Bestandteile auf, ohne dass ein Fallschirm zu sehen war.
    Okay, drei . Dieser Morgen verlief ja äußerst viel versprechend. Aber jetzt ging es nicht anders zu als im Ersten Weltkrieg – er musste sich seine Ziele mit eigenen Augen suchen, und Fighter am klaren Himmel waren nicht …
    … da …
    »Bist du in der Nähe, Skippy?«, fragte Winters über Sprechfunk.
    »Ich decke dich, Bronco«, antwortete sein Kettenhund. »Bandit in deiner Ein-Uhr-Position. Zieht von links nach rechts vorbei.«
    »Bin dran«, erwiderte Winters und richtete die Nase seiner Maschine auf einen weit entfernten Punkt am Himmel aus. Sein Radar erfasste den Gegner, schaltete sich auf, und der IFF-Transponder meldete, dass es sich um ein eindeutig feindliches Flugzeug handelte. Winters startete seinen zweiten Slammer. »Fox-One auf den Kerl im Süden! Eagle, hier Boar Lead, wie sieht es aus?«
    »Bis jetzt können wir fünf Abschüsse bestätigen. Bandits nehmen Kurs Ost und tauchen ab. Razorback stößt mit vier Fightern von Westen her zu Ihnen, Höhe 35 000 Fuß bei 600 Knoten, jetzt in Ihrer Zehn-Uhr-Position. Halten Sie Ihren IFF im Auge, Boar Lead.« Der Lotse war wirklich vorsichtig, aber daran gab es nichts zu meckern.
    »Boar. Lead. Sofort IFF überprüfen!«
    »Zwei.« »Drei.« »Vier«, meldeten sich alle. Doch noch ehe die letzte Bestätigung kam, dass sich der IFF-Transponder im Sendemodus befand, traf Broncos zweiter Slammer das Ziel und erhöhte seinen Punktestand an diesem Morgen auf vier. Donnerwetter , dachte Winters, der Morgen entwickelt sich ja wirklich prächtig .
    »Bronco, hier Skippy, hab einen im Visier!«, meldete sein Flügelmann. Winters ließ sich nach links hinten unten fallen. ›Skippy‹, das war First Lieutenant Mario Acosta, ein rothaariger Knabe aus Wichita, der seine Sache ziemlich gut machte, wenn man bedachte, dass er quasi noch ein Kind war und nur 200 Stunden Flugerfahrung auf diesem Flugzeugtyp vorweisen konnte.
    »Fox-Two mit einem«, gab Skippy durch. Sein Ziel hatte nach Süden abgedreht und flog der Lenkwaffe fast auf direktem Weg entgegen. Winters konnte beobachten, wie der Sidewinder sich geradewegs in