Insel der Verlorenen Roman

ihre Bewegungsfreiheit musste auf wenige Zoll beschränkt werden. Ein Pferd, das so viel Platz hatte, dass es umfallen konnte, war dem Tode geweiht. Auch die Rinder wurden regelrecht in Watte gepackt.
     
    Die letzte große Etappe begann genau so, wie Stephen Donovan es vorausgesagt hatte. Die Flotte hatte mit Gegenwind und Gegenstrom zu kämpfen und geriet obendrein in kleinere Stürme, die
schwere Seen aufpeitschten. Wer anfällig war, wurde wieder seekrank. Schließlich befahl der Kommodore die Flotte ins Kielwasser der Sirius , und dort blieben die elf Schiffe, während Captain John Hunter, der Kommandant der Sirius , vergeblich nach einem günstigen Wind suchte. Die Stürme legten sich am nächsten Tag, und wieder begann das quälende Überstaggehen und Warten.
    In dreizehn langen Tagen legten sie nur 249 Meilen in südöstlicher Richtung zurück. Die Wasserration wurde wieder auf drei Pints täglich gekürzt, eine Zumutung für alle, denn selbst vier Pints waren nicht genug. Die Leutnants der Alexander stöhnten über den Befehl, da seine Ausführung und Überwachung regelrecht in Arbeit ausartete. Sergeant Knight war bis auf weiteres vom Dienst suspendiert worden, und so mussten die Leutnants auf drei sehr mittelmäßige Unteroffiziere zurückgreifen, während Knight, über seine Suspendierung keineswegs unglücklich, in seiner Hängematte döste und den Rum schlürfte, den er von Esmeralda bezog. Major Ross hatte gehofft, die Suspendierung würde Knight, der nun keinen Sold mehr bekam, zur Mäßigung anhalten. Er konnte nicht ahnen, wie viel Geld der Sergeant unterwegs mit dem Verkauf von Rum an Männer wie Tommy Crowder verdient hatte.
     
    Gerüchte kursierten, wonach Gouverneur Phillip die Absicht habe, die Flotte aufzuteilen und mit zwei oder drei Schiffen so zügig wie möglich vorauszusegeln und die lahmen Enten nachkommen zu lassen. Die Charlotte und die Lady Penrhyn waren hoffnungslose Fälle, aber auch die Versorgungsschiffe und die Sirius machten zu wenig Fahrt. Die Navigatoren hatten alle Möglichkeiten ausgeschöpft, um einen günstigen Wind zu finden, ohne jeden Erfolg.
    Schließlich fügte sich Gouverneur Phillip ins Unvermeidliche und beschloss, die Flotte aufzuteilen, selbst auf die Supply zu wechseln und die Alexander , die Scarborough und die Friendship mitzunehmen, während Captain Hunter auf der Sirius das Kommando über die sieben langsameren Schiffe übernehmen sollte. Die Supply sollte allein voraussegeln. Leutnant Shortland, der Marineagent, sollte an Bord der Alexander gehen, von dort aus die
Scarborough und die Friendship befehligen und die drei Schiffe zusammenhalten.
    Der Entschluss des Gouverneurs fand keine ungeteilte Zustimmung. Wenn überhaupt, so befanden viele Offiziere und Ärzte, dann hätte er die Flotte gleich hinter Rio de Janeiro aufteilen sollen. Und Richard, der zufällig ein Gespräch zwischen Johnstone und Shairp belauschte, die maulten, weil sie ihr Reich auf dem Achterdeck teilen sollten, fand, dass die Maßnahme nicht zu Phillip passte. Phillip war eine Glucke, die sich nur ungern von ihren Küken trennte. Oh, wie er sich sorgen würde! Richard schätzte, dass die erste Gruppe mindestens zwei Wochen vor Hunters Abteilung vor Anker gehen würde.
    Alle Sträflinge, die Erfahrung als Gärtner, Bauern, Zimmerleute oder Sägewerker hatten, und es waren erschreckend wenige, wurden auf die Scarborough und die Supply verlegt, obwohl auf der Alexander deutlich mehr Platz war. Niemand wollte wertvolle Arbeitskräfte im Gefängnis des Todesschiffs unterbringen. Eng wurde es dagegen auf dem Achterdeck der Alexander . Leutnant Shortland kam von der Fishburn herüber und brachte Berge von Ausrüstung mit, und Zachariah Clark, der Firmenagent, musste von der Scarborough weichen, da Major Ross seine Kabine beanspruchte. Auch Leutnant James Furser, Quartiermeister der Seesoldaten und Ire, wurde auf die Alexander abkommandiert.
    »Ich könnte mich totlachen«, sagte Donovan zu Richard, als sie auf dem Oberdeck das Kommen und Gehen der Boote beobachteten. »Die beiden schottischen Seesoldaten können ihren neuen irischen Kameraden nicht ausstehen, Clark ist, gelinde ausgedrückt, ein komischer Kauz, und Shortland ist von dem Schiff, auf dem er ursprünglich fahren sollte, alles andere als angetan. Balmain tobt, weil er einen Großteil seiner botanischen Sammlung, mit der er die Tageskajüte voll gestopft hat, hinauswerfen muss. Mr Bones und ich sind froh, dass wir dort sind, wo wir