Kodezeichen Großer Bär

dicht an mei­nem Ohr. »Dann Um­lenk­ma­nö­ver. Ge­hen Sie auf Kurs 251 Grad.«
    Jetzt erst ka­men die An­wei­sun­gen, auf die ich so sehn­süch­tig ge­war­tet hat­te. Ich stülp­te die Kopf­hö­rer der Bord­sprech­ver­bin­dung auf und hoff­te da­bei, daß die Tücke des Zu­falls nicht die Ka­bi­ne zer­schlug. Wir be­fan­den uns prak­tisch im lee­ren Raum. Einen ex­plo­si­ven Druck­ver­lust hät­te nur das Mon­s­trum über­lebt.
    Han­ni­bal be­tä­tig­te den au­to­ma­ti­schen Kurs­rech­ner. Bei zwei­hun­dert­ein­und­fünf­zig Grad flo­gen wir ziem­lich ge­nau auf die fer­nen Phil­ip­pi­nen zu.
    Kurz vor zwei­hun­dert Ki­lo­me­ter Hö­he be­gann ich mit dem Um­lenk­ma­nö­ver. Die Mas­se des em­por­ra­sen­den Ge­schos­ses war kaum zu bän­di­gen. Ich muß­te die 215 B mit har­ter Trieb­werks­ge­walt aus dem spitz­wink­li­gen »Fall« nach oben zwin­gen, da sie in­fol­ge ih­rer ho­hen Fahrt das Be­stre­ben hat­te, schnur­stracks in den Raum zu sau­sen.
    Wir wa­ren für einen at­mo­sphä­ri­schen Nor­mal­flug viel zu schnell. Die Kon­trol­len zeig­ten zwei­hun­dert­fünf­zig Ki­lo­me­ter pro Se­kun­de an. Das Gra­vi­ta­ti­ons­feld der Er­de war prak­tisch ge­gen­stands­los ge­wor­den. Oh­ne stän­di­ge Rich­tungs­kor­rek­tu­ren mit Hil­fe der Dü­sen­feld-Ver­stel­lung wä­ren wir zu ei­nem da­von­ge­schleu­der­ten Ball ge­wor­den. Mit die­ser ho­hen Fahrt hät­ten wir in ei­ner Stun­de den Mond er­rei­chen kön­nen.
    Der neue Kurs lag be­reits an, als die ers­ten Funk­an­ru­fe durch­ka­men. Wir hör­ten die er­reg­ten Stim­men ver­schie­de­ner Spre­cher. Dann krach­te es im Emp­fän­ger.
    »Fris­co-Con­trol, Küs­ten­ab­wehr an Dol­ve­ti – zwo-eins-fünf. Lan­den Sie so­fort, oder wir be­schie­ßen Sie. Fris­co-Con­trol – lan­den Sie so­fort, oder wir be­schie­ßen Sie.«
    Wir wuß­ten sehr ge­nau, daß die An­dro­hung ei­nes Ra­ke­ten­be­schus­ses im Au­gen­blick ein Witz war. Nie­mand und nichts konn­te uns hier oben er­rei­chen, es sei denn, das HQ hät­te den Mar­s­kreu­zer ein­ge­setzt.
    Wir re­gis­trier­ten die An­ru­fe an die Pi­lo­ten des GWA-Raum­jagd­kom­man­dos. Auch die­se Ma­schi­nen, die auf frei­en Sa­tel­li­ten­bah­nen hin­gen, wa­ren un­ge­fähr­lich.
    Die West­küs­te war längst un­ter uns ver­schwun­den. Wir tauch­ten mit atem­be­rau­ben­der Schnel­lig­keit in die Nacht­halb­ku­gel der Er­de ein. Hier war die Son­ne noch nicht auf­ge­gan­gen.
    Die au­to­ma­ti­sche Kur­s­an­zei­ge schwenk­te auf Ha­waii ein. Es wur­de höchs­te Zeit, die ra­sen­de Ma­schi­ne ab­zu­brem­sen und wie­der in die Luft­hül­le ein­zut­au­chen.
    »Ein­tau­chen, auf Ma­xi­mal­fahrt ge­hen und Kurs hal­ten auf die Mars­hall-In­sel­grup­pe«, wur­de mir be­foh­len.
    Der schwie­rigs­te Teil die­ser ge­wag­ten Flucht be­gann. Das Ent­kom­men war re­la­tiv ein­fach ge­we­sen. Nun aber muß­ten wir in den Be­reich der nor­ma­len Jä­ger und der all­ge­gen­wär­ti­gen Raum­ab­wehr zu­rück­keh­ren.
    Ich sah flüch­tig zu Han­ni­bal hin­über. Tief un­ter uns lag ei­ne rie­si­ge Was­ser­flä­che. Wenn wir Glück hat­ten, ging al­les gut. Wenn wir Pech hat­ten, wur­den wir beim Ein­tau­chen von ei­ner Lenk­waf­fe er­wi­scht. Ha­waii mit sei­nen ge­wal­ti­gen Ab­wehr­sta­tio­nen lag be­un­ru­hi­gend na­he.
    Se­kun­den spä­ter be­gann ich mit der Im­pul­sum­len­kung. Das Trieb­werk setz­te aus, die Fel­dum­schal­tung gab Grün­wert, und schon be­gann das Re­ak­ti­ons­kam­mer-Un­ge­tüm wie­der zu or­geln.
    Ich brems­te mit dem er­reich­ba­ren Höchst­wert von 50 km/sec². Nach knapp ei­ner Se­kun­de san­ken wir ra­pi­de ab, um schließ­lich im stei­len Fall auf die höchs­ten Luft­schich­ten zu­zu­stür­zen.
    Der Ein­tauch­mo­ment kam mit grel­ler Glut­ent­wick­lung. Trotz der nur hauch­dün­nen At­mo­sphä­re er­leb­ten wir einen Prall­schock, der den Fu­si­ons­re­ak­tor zum jä­hen Auf­brül­len brach­te. Das Io­ni­sa­ti­ons- und Ab­stoß­feld ver­brauch­te in den Au­gen­bli­cken un­ge­heu­re Ener­gi­en. Der Scheu­ning­sche Um­for­mer ging auf Ma­xi­mal­leis­tung.
    Dann