Kodezeichen Großer Bär
waren wir durch. Das Flammen der verdrängten Gasmassen blieb, aber der Jäger hatte sich stabilisiert.
Mit einer Fahrt von noch zwanzigtausend Kilometer/Stunden ging ich im steilen Fall zum Zielanflug über. Die Navigation war nach der vollelektronischen Reflexerfassung einfach. Wir waren nur noch fünfzig Kilometer hoch. Ich wartete alle Augenblicke auf das Ansprechen der Infrarotortung unserer Maschine.
Da hörte ich Schimpfengs Stimme aus den Hörmuscheln der Sprechanlage dröhnen.
»Gehen Sie sofort auf geringste Höhe. Nehmen Sie halbe Fahrt, streichen Sie dicht über die Wasseroberfläche hin, und warten Sie auf das kurze Peilsignal.«
»Sind Sie verrückt geworden?« gab ich erblassend durch. Ein Peilsignal konnte von zwanzig anderen Stationen aufgenommen werden, auch wenn es noch so kurz war. »Ich weigere mich, diesen Unsinn …«
Der harte Druck einer Waffenmündung ließ mich verstummen. Hannibal fluchte.
Ich riskierte einen kurzen Bremsimpuls, der uns innerhalb einer halben Sekunde die hohe Fahrt nahm. Die Automatik schaltete auf aerodynamische Steuerung um.
Ich stieß den Knüppel nach vorn und rauschte im Sturzflug nach unten. Mit nur noch sechstausend Kilometer/Stunden fing ich den heulenden Jäger in fünfhundert Meter Höhe auf. Trotz der »geringfügig« gewordenen Fahrt stand vor unserem Bug-Absorberfeld ein glühender Gasschimmer.
Wenn wir nicht hundertfältig von Schiffen und winzigen Inselstationen geortet wurden, wollte ich nicht mehr Thor Konnat heißen.
Hannibals Gesicht war verkrampft. Auf dem Reliefbildschirm tauchten einige Inseln auf. Sie mußten zur Marshall-Gruppe gehören.
Hannibals rechte Hand lag an der Hüfte. Es sah aus, als preßte er sie nervös gegen den Leib. Nur ich bemerkte das kurze Zucken des Zeigefingers, der genau dort einen Morsespruch tippte, wo sich die Blinddarmnarbe des Kleinen befand.
Sein Individual-Körpersender war in der Gegend seines ehemaligen Wurmfortsatzes »eingepflanzt« und mit dem natürlichen Gewebe verbunden worden. Dann drückte der Kleine nur noch gegen den winzigen Federkontakt, dicht unter der vernarbten Haut.
Es war – wie ausgemacht – jener langgezogene Supultra-Peilton, auf den sich nun zahllose Sender einspielen und im unfehlbaren Schnittverfahren ermitteln mußten, wo wir uns befanden.
Im Rücken spürte ich noch immer die Waffenmündung. Schimpfeng atmete hastig. Er hatte jede Kontrolle über sein angenommenes Ich aufgegeben.
Ich mußte noch weiter mit der Fahrt heruntergehen. Das Dröhnen des Plasmatriebwerks mäßigte sich zu einem Leerlaufstottern. Die Maschine lag ausgezeichnet in der Luft; wie ein Brett, wie wir sagten. Es war schon ein Wunderwerk, was die vereinte Wissenschaft der Erde hier geschaffen hatte.
»Wir haben noch etwa zehn Minuten Zeit, dann knallt es«, sagte ich sehr laut und eiskalt. »In diesem Seegebiet stehen Kriegsschiffe, darunter Flugzeugträger. Mit unserem jetzigen Tempo sind wir den Bordjägern grenzenlos unterlegen. Ich werde bei unserer ersten Ortungsaufnahme mit Höchstfahrt in den Raum rasen, damit Sie klar sehen! Entweder können Sie mich dann erschießen oder darüber nachdenken, wer von uns vernünftiger ist. Sehen Sie das ein?«
Natürlich sah er es ein! Wir huschten über einige kleine Inseln hinweg, bis urplötzlich der anscheinend erwartete Peilimpuls durchkam. Die Selbstlenkautomatik sprang sofort an.
Ich ließ den Knüppel los, übersah das harte Abschwenken der Maschine und sorgte dann noch dafür, daß die Triebwerkskontrollen ebenfalls von der Fernlenkelektronik übernommen wurden.
Kurz vor dem Zeitpunkt, der uns
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