Operation 9.11 - Der Wahrheit auf der Spur

der Maschine berichtet die
Washington Post
: »Die Lotsen verloren ihre Spur, als sie etwa auf 29000 Fuß Höhe flog.« [228]
    Das kann erstens bedeuten, dass die Maschine kein Transpondersignal mehr sendete und die Lotsen nicht in der Lage waren, den noch sichtbaren grünen Punkt des Primärsignals als Flug AA 11 zu erkennen. Natürlich kann das aber auch heißen, dass das Flugzeug komplett vom Radarschirm verschwand, also mitsamt Primär- und Sekundärsignal. Wenn aber das primäre Radarsignal von keinem physikalischen Körper im Raum zurückgeworfen wird, dann befindet sich dort auch kein physikalischer Körper mehr. Die Ursache dafür kann zum Beispiel ein Absturz oder ein plötzlicher Tiefflug sein.
    Nach den Attentaten wurde uns mitgeteilt, die Entführer der vier Maschinen hätten den Transponder der Flugzeuge abgeschaltet, bevor die Piloten auch nur einen Notruf absetzen konnten. Das ist in etwa so wahrscheinlich wie ein vierfacher Lottogewinn, denn es bedeutet, dass die Entführer die Piloten in vier Fällen blitzartig außer Gefecht setzen konnten: »Mit einem Knopfdruck auf ihrem Steuerhorn haben die Piloten eine sofortige Verbindung zur Flugsicherung«, schreibt der Sicherheitsexperte Joel Skousen, Herausgeber des »World Affairs Brief«. »Dagegen brauchen die Entführer Zeit, um die Passagierkabine unter Kontrolle zu bringen und sich dann um die Piloten hinter ihrer Aluminium-Schiebetür zu kümmern. Wir wissen von der FAA [ US -Flugaufsichtsbehörde; G. W. ], dass die Piloten bisher in jedem Fall Zeit hatten, ihren Notfall der Flugsicherung zu melden. In mindestens zwei Fällen konnten die Piloten sogar den Transponder auf den Code 7700 für ›Notfall‹ umstellen, bevor die Entführer die Kontrolle übernahmen und den Transponder ausschalteten.« [229]

Aus eins mach zwei
    Ein Flugzeug wird geklont
    Es bleibt also ein Rätsel, warum keine einzige der vier Flugzeugbesatzungen die Transpondercodes für »Notfall« oder »Entführung« senden konnte, sondern die Transponder angeblich durch die Entführer abgeschaltet wurden. In Wirklichkeit ist die Sache mit dem abgeschalteten Transponder zumindest im Fall von Flug AA 11 aber keine Tatsache, sondern das Ergebnis einer Sprachregelung. Erst später sei beschlossen oder festgelegt (»determined«) worden, »dass der Pilot wahrscheinlich den Transponder der Maschine abgeschaltet hatte«, berichtete die
Washington Post
am 17. September 2001. Das Abschalten des Transponders wurde als Ursache für das Verschwinden der Maschine vom Radarschirm also lediglich vermutet. Und auf diese Vermutung einigte man sich per Beschluss oder Festlegung. Wenn der Transponder lediglich »abgeschaltet« wurde, legt das nahe, dass die Maschine noch vorhanden ist, so die offizielle Lesart. Man könnte das Verschwinden des Transpondersignals unter Umständen aber auch ganz anders interpretieren, nämlich so, dass die Maschine verschollen ist.
    Als Grund für ihr Verschwinden vom Radarschirm sind neben dem nur behaupteten Abschalten des Transponders auch andere Erklärungen denkbar, zum Beispiel eben auch ein Absturz oder ein plötzlicher Tiefflug. Denn trotz intensiver Suche südlich seines ursprünglich genehmigten Flugweges können die Lotsen Flug AA 11 nicht wiederfinden. Das heißt also, dass sie auch das Primärsignal nicht sehen oder nicht identifizieren konnten. Stattdessen finden sie ein anderes Flugzeug: »Sieh mal«, sagt ein Lotse zum anderen, »da ist ein Eindringling über Allentown.« [230] Allentown ist eine Ortschaft in Pennsylvania, westlich von New York. Ein »Eindringling« sei in der Lotsensprache ein Flugzeug mit einem arbeitenden Transponder, das ohne Genehmigung in einen gesperrten Luftraum einfliegt, erklärte die
Washington Post
. Kurz nach dem Verschwinden von Flug AA 11 war da also wieder eine Maschine mit einem aktiven Transponder. Offenbar ist das aber nicht Flug AA 11, sonst hätten ihn die Losten an seiner Kennung ja wiedererkannt. Es ist auch kein anderer regulärer Flug, denn sonst hätten ihn die Lotsen ebenfalls anhand seiner Kennung identifiziert. Stattdessen reden sie von einem unbekannten »Eindringling«.
    Mit anderen Worten: Wir haben es hier plötzlich mit zwei Maschinen zu tun: Mit einer bekannten, die verschwand (Flug AA 11) und einer unbekannten, die plötzlich auftauchte (»Eindringling«). Nur in der Berichterstattung werden diese beiden Maschinen wieder zu einer einzigen zusammengeschmolzen. Und zwar so: »Dieses Mal versuchten die