Periode Totalausfall

sich!«
    »In Ord­nung. Ich las­se Ih­nen zwei Mann mit gu­ten Orts­kennt­nis­sen hier. Sie ha­ben das ge­sam­te La­by­rinth durch­stö­bert. Wenn Ver­schüt­tun­gen nicht um­gan­gen wer­den kön­nen, wer­den wir spren­gen und ab­räu­men. Stea­mers, fah­ren Sie die Ma­schi­nen aus dem De­for­ma­tor.«
    Viel mehr war nicht zu sa­gen.
    Wir nah­men nur einen Teil je­ner Aus­rüs­tung mit, die wir auf dem Mond be­nö­ti­gen wür­den. May­kofts Leu­te wür­den al­les nach­brin­gen, so­bald wir den Han­gar in den Flan­ken des Dsche­bel Mu­sa er­reicht hat­ten.
     
    Der wei­te Gang war hell er­leuch­tet, die ein­ge­bau­ten Ab­wehr­waf­fen hat­te Nar­pha vor­sichts­hal­ber ab­ge­schal­tet. Nie­mand konn­te ge­nau sa­gen, ob sie noch funk­tio­niert hät­ten oder nicht.
    May­koft preß­te den po­sitro­ni­schen Ko­de­schlüs­sel ge­gen die klei­ne Mann­pfor­te des Han­gars. Er lag drei­hun­dert­vierund­sieb­zig Me­ter über der Mee­res­ober­flä­che und et­wa in hal­ber Hö­he zwi­schen dem Fuß und dem Gip­fel des Ber­ges.
    Vor dem Han­gar be­fand sich ei­ne große Fels­platt­form. Dar­auf wur­de nor­ma­ler­wei­se mit Hil­fe der An­ti­gra­vi­ta­ti­ons­pro­jek­to­ren ge­lan­det, ehe ei­ne klei­ne Ma­schi­ne in die gut ge­tarn­te Hal­le ge­zo­gen wur­de.
    May­koft öff­ne­te das Schott mit der Hand. Ein Zi­schen er­tön­te. Ein Schwall tro­ckener, ab­ge­stan­de­ner Luft schlug uns ent­ge­gen. Dem­nach war der Han­gar dicht ge­blie­ben. Wir hat­ten ihn un­ter Über­druck ge­setzt, um das Ein­drin­gen von Staub­par­ti­keln oder an­de­ren Fremd­kör­pern weit­ge­hend zu ver­mei­den.
    Und dann fiel der ers­te Schein­wer­fer­strahl auf den schwe­ren Jä­ger der TO­ROFT-Klas­se!
    Wenn wir die ver­gan­ge­ne Nor­mal­zeit un­be­rück­sich­tigt lie­ßen, wa­ren wir erst vor acht­und­zwan­zig Stun­den da­mit an­ge­kom­men. Das galt aber nur für uns! Die Ma­schi­ne hat­te et­wa 186000 Jah­re über­ste­hen müs­sen.
    Wei­te­re Schein­wer­fer blen­de­ten auf. May­koft fand den Kupp­lungs­ste­cker der von uns in­stal­lier­ten Not­stro­man­la­ge. Die aus­schließ­lich aus rost­frei­en Edel­stahl­le­gie­run­gen be­ste­hen­de Ga­stur­bi­ne lief in dem Au­gen­blick an, als Tech­ni­ker die mit­ge­brach­te La­de­bat­te­rie an die be­reit­lie­gen­den Steck­po­le an­schlos­sen.
    An­de­re In­ge­nieu­re öff­ne­ten die Plom­ben der va­ku­um­dicht ver­schlos­se­nen Brenn­stofftanks und schlos­sen ei­ne wei­te­re Bat­te­rie an die För­der­pum­pen an.
    Auch sie nah­men so­fort ih­ren Dienst auf. Se­kun­den spä­ter sprang die Ga­stur­bi­ne an, kam auf Tou­ren und kup­pel­te bei fünf­zehn­tau­send Um­dre­hun­gen p/m au­to­ma­tisch den schwe­ren Ge­ne­ra­tor ein.
    Das Hal­len­licht flamm­te auf. Die Spe­zi­al-Gas­lam­pen hat­ten der Zeit eben­falls wi­der­stan­den.
    »Un­glaub­lich!« staun­te Han­ni­bal ehr­fürch­tig. »Das hät­te ich nie für mög­lich ge­hal­ten.«
    »In der Me­di­zin kommt es auf die Do­sis an. In der Tech­nik auf die Gü­te des Ma­te­ri­als und das Ge­wußt-Wie. Die Treib­stof­fe wa ren ei­gent­lich mei­ne schlimms­te Sor­ge«, er­klär­te der Chef­in­ge­nieur. »Oh­ne die Va­ku­um­ver­sie­ge­lung hät­ten sie sich si­cher­lich zer­setzt. Ich kann Ih­nen ab so­fort hun­dert Ki­lo­watt be­reit­stel­len. Das dürf­te zu­min­dest für die Be­leuch­tung des Sys­tems und die Kli­ma­an­la­gen aus­rei­chen. Dar­um wer­de ich mich an­schlie­ßend küm­mern. Sir, mit dem Jä­ger müs­sen Sie sich al­ler­dings be­fas­sen. Hier sind un­se­re Küns­te am En­de.«
    »Gu­te Ar­beit«, lob­te der Pho­ro­ser und schritt auf sei­ne Ma­schi­ne zu. »Ih­re Zwei­te Mensch­heit kann et­was, Lur­ca. So­bald Sie die Tech­ni­ken des Mars völ­lig be­grif­fen ha­ben, wer­den Sie die ferns­ten Ster­ne er­obern; aber mit Schif­fen, die auf Ih­ren Werf­ten er­baut wor­den sind! Mit Mar­s­kreu­zern kann je­der flie­gen. Da­für sor­gen schon die War­tungs­ro­bo­ter.«
    Er wisch­te mit der Hand über die ge­wölb­ten Flan­ken des Un­ge­tüms. Der enorm wi­der­stands­fä­hi­ge MA-Stahl schim­mer­te