Stählerne Schatten

glaube, daß diese neue Entwicklung unsere chinesischen Freunde sehr interessieren dürfte. Verbinden Sie mich sofort mit dem chinesischen Gruppenkommandeur in Chah Bahar.«
AN BORD VON AIR VEHICLE 011
    »Einmal hat’s geklappt – mal sehen, ob sie wieder funktionieren«, sagte McLanahan. »Achtung, Lenkwaffenstart… fertig…
    Bombenklappen offen… Nummer eins weg… zwei weg…
    Klappen geschlossen… « In diesem Augenblick zeigte der Radarwarner einen weiteren Lenkwaffenstart der SA-10-Stellung an – mit geöffneten Bombenklappen war der Stealthbomber B-2A am verwundbarsten.
    Auf ihrer hohen ballistischen Bahn stieg die Fla-Lenkwaffe SA-10 Grumble über der kahlen Landschaft des südöstlichen Irans auf über 15 000 Meter, bevor sie in den »Korb« hinunterstieß, in dem ihre Beute sich befinden sollte. Sobald sie dann ihr eigenes Zielsuchradar einschaltete, erfaßte sie den Stealthbomber B-2A. Tatsächlich hatte die SA-10 zwei Zielsuchköpfe – einen zur Radaransteuerung und zu seiner Unterstützung und als Reserve zusätzlich einen IR-Suchkopf. Mit zwei Zielsuchköpfen war die SA-10 kaum mehr durch Köder zu täuschen.
    Aber der MAWS-Laser des Bombers zerstörte sofort den IRSuchkopf, so daß der Computer der Lenkwaffe falsche Zieldaten lieferte – nur ungefähr eine Sekunde lang, aber lange genug, um die SA-10 von ihrem Kollisionskurs abzubringen. Im selben Augenblick kurvte Jamieson wieder nach links weg, und das MAWS stieß rechts Düppel aus. Die SA-10 schwankte, erfaßte die Düppelwolke, fand sie zu langsam, ignorierte dieses Ziel, erfaßte wieder den Bomber… und traf seine rechte Tragfläche dicht vor der Flügelhinterkante. Ihr als Hohlladung ausgebildeter Sprengkopf stanzte ein Loch mit reichlich einem halben Meter Durchmesser in die Tragfläche, machte die rechten Klappenruder unbrauchbar und ließ den rechten Flügeltank auslaufen.
    Der Bomber kippte scharf nach rechts, geriet fast in den Messerflug und verlor dabei gefährlich an Fahrt und Auftrieb. Jamieson versuchte, ihn in die Normalfluglage zurückzubringen, aber die Steuerorgane funktionierten nicht mehr richtig. »Die Steuerung ist defekt!« rief er McLanahan zu. »Die rechten Klappenruder sind hin… komm schon, verdammt noch mal, hilf mir, hilf mit!« Gemeinsam gelang es den beiden, die B-2A in die Horizontalfluglage zurückzubringen.
    »Klappenruder rechts ausgefallen«, bestätigte McLanahan.
    »Klappenruder links knapp sechzig Prozent Ausschlag. Triebwerke und sonstige Systeme okay. Rechts scheint Treibstoff auszutreten, rechts Ventile geschlossen, Triebwerke werden aus dem linken Flügeltank versorgt, Boosterpumpen eingeschaltet, System arbeitet weiter automatisch, aber ich behalte es im Auge. Hydrauliksystem okay.«
    Inzwischen waren zwei Marschflugkörper JSOW unterwegs und wirkten auch diesmal wie erwartet Wunder. Die beiden »Kreischer«, einer östlich und einer westlich von Chah Bahar, erzeugten so viele Scheinziele, die von iranischen Fla-Stellungen erfaßt und vollautomatisch als Nahziele bekämpft wurden, daß ein Dutzend Stellungen in zwanzig Meilen Umkreis um Chah Bahar gleichzeitig das Feuer eröffneten. Aber alle schossen nach Osten oder Westen, nicht nach Norden, wo der Stealthbomber anflog.
    Zehn Meilen vor Chah Bahar schossen Jamieson und McLanahan die beiden nächsten Lenkwaffen ab – diesmal AGM-88
    HARM (Highspeed Anti-Radiation Missile), Überschallschnelle Raketen zur Radaransteuerung mit einem fast siebzig Kilogramm schweren Gefechtskopf, in dessen Sprengladung Würfel aus einer Wolframlegierung eingelagert waren, um die Sprengwirkung zu verdreifachen. Da das Luftraumüberwachungsradar in Chah Bahar mit voller Leistung versuchte, die »Kreischer« zu orten, um das mörderische Abwehrfeuer leiten zu können, hatten die Lenkwaffen HARM keine Mühe, es zu erfassen und anzusteuern. Sekunden später war die Radarstellung zerstört.
    »Okay, Mack«, sagte Jamieson, »wir sind am Halbzeitpunkt.
    Wir können umkehren und übers Bergland abhauen und haben ‘ne ziemlich gute Chance, von hier wegzukommen. Die beste Route wäre über Pakistan und dann auf den Golf von Oman hinaus, um dort betankt zu werden.«
    »Das willst du nicht wirklich, Tiger«, antwortete McLanahan. »Du willst den Flugzeugträger untergehen sehen. Und das will ich auch.«
    »Yeah, du hast recht«, bestätigte Jamieson. »Teufel, ich wollte sowieso nicht ewig leben. Okay… wir erledigen, was wir uns vorgenommen hatten, und hauen dann