Der Tag Des Falken

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Autoren: Dale Brown

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ab, und Gachez glaubte, in der Stimme von diesem Hundesohn ein unterdrücktes Lachen zu hören.
    »Für sechstausend pro Kilo garantierte ich Ihnen, daß jedes Gramm schnell und pünktlich ausgeliefert wird. Wieviel liegt zum Transport bereit?«
    »Die übliche Menge«, antwortete Gachez. Trotz der abhörsicheren Satellitenverbindung widerstrebte es ihm, genaue Zahlen zu nennen. Die üblicherweise von den Chuchillos transportierte Menge waren zweitausend Kilo in vier bis acht zweimoto-rigen Flugzeugen.
    Ihre Starts wurden im allgemeinen auf mindestens eine Woche verteilt, da ein aus dem Gebiet um Valdivia kommendes Geschwader von acht Zweimotorigen zuviel Aufmerksamkeit erregt hätte.
    »Verdreifachen Sie die Menge«, sagte Salazar. »Freut mich, daß wir wieder mal ins Geschäft kommen, Senor.« Damit legte er auf.
    Gachez stieß einen Fluch aus. Verdreifachen? Wollte Salazar wirklich versuchen, sechstausend Kilo zu transportieren? Die Risiken wären gewaltig - aber auch der Gewinn würde dement-sprechend ausfallen.
    Natürlich war die Verwendung dieses ehemaligen kubanischen Offiziers an sich schon ein Risiko, das von Mal zu Mal größer zu werden schien. Aber jetzt war es zu spät, nach anderen Transportmöglichkeiten Ausschau zu halten, denn die übrigen Kartellmitglieder hatten zugestimmt, ihre Produkte von den Cuchillos transportieren zu lassen. Sie wären sehr unzufrieden und mißtrauisch gewesen, wenn er jetzt auf ihre Dienste verzichtet hätte. Die Nachricht, Agusto Salazars Angebot, das Dreifache der üblichen Menge zu transportieren, sei von Gachez zurückgewiesen worden, hätte äußerstes Mißtrauen erwecken müssen.
    Als Gachez begann, eine Besprechung mit den übrigen Kartellmitgliedern zu organisieren, dachte er unwillkürlich an eine vor langem ausgesprochene Warnung, daß man Außenstehenden niemals trauen dürfe. Seine Brüder waren einmal in diese Falle getappt und hatten den Preis dafür gezahlt.
Customs Service Air Branch, Homestead
AFB, Florida
Am nächsten Tag
    Inspector Ronald Gates reagierte mit erstauntem Kopfschütteln auf Sandra Geffars erkennbaren Mangel an Begeisterung über die Neuaufstellung der Hammerheads und die ihr vom Vizepräsidenten zugedachte Rolle. Als Chef der Customs Service Air Branch war Gates nominell Geffars Vorgesetzter; er hatte die Harvard Law School absolviert, war ein schlanker, eleganter Mittdreißiger und wirkte sehr fotogen, wenn er vor großen Mengen beschlagnahmter Drogen stand und verkündete, wie effektiv seine Truppe sei.
    Gates war eine clevere Galionsfigur, obwohl er nicht einmal den Unterschied zwischen einer Cessna 210 und einer Cessna Citation kannte. Er glaubte, alle Flugzeuge unterhalb der Größe einer Boeing 727 seien gleich, und tendierte dazu, sie zu verwechseln, wenn er frei vor Reportern oder Kongreßabgeordneten über ihre Einsätze sprechen mußte. Zum Glück kannten sich die meisten seiner Zuhörer auch nicht besser aus, und Gates nahm immer jemanden mit, der ihm soufflieren konnte. Dafür war oft Sandra Geffar zuständig.
    »Das ist doch eine großartige Gelegenheit!« sagte er gerade. »Sie sind von Anfang an beim Aufbau einer neuen Organisation dabei. Neue Entwicklungen, neue Chancen!«
    Und Ruhm und Ehre für dich? dachte sie, ohne es auszuspre chen. Daß Gates nach Höherem strebte, war ein offenes Geheimnis.
    »Wollen Sie Ihr ganzes Leben am Steuerknüppel verbringen? Dies ist eine wichtige neue Aufgabe - eine neue Organisation auf Kabinettsebene -, und Sie gehören dabei zu ihren wichtigsten Leuten.«
    »Ich habe nicht gesagt, daß ich dagegen bin. Ich schäume nur nicht über vor Begeisterung. Noch nicht.«
    »Okay, okay. Was liegt heute an?«
    Geffar unterrichtete ihn über die laufenden Einsätze, erwähnte die von Spitzeln und aus Geheimdienstquellen eingegangenen Informationen und beschrieb die geplanten Abwehrmaßnahmen.
    Mehrere Großeinsätze betrafen vermutete Schmuggelunternehmen aus Südamerika oder den Bahama-In-seln. Sie zeigte Gates auch eine Karte des nächsten Unternehmens, das später in dieser Nacht anlaufen sollte.
    Gates beugte sich über eine Karte, um den Flugweg zu begutachten, während sie aufzählte, wieviel Personal und welche Maschinen sie eingeplant hatte. Sie registrierte seinen verständnis losen Blick, wenn sie von »Black Hawk«, »Cheyenne« und »Ci-tation« sprach. Sei lieber dankbar! ermahnte sie sich. Was wäre, wenn er wirklich den Boß spielen würde? Und dabei fiel ihr wieder ein, was der