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Flug in Die Nacht

Flug in Die Nacht

Titel: Flug in Die Nacht Kostenlos Bücher Online Lesen
Autoren: Dale Brown
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die von der White Sands Missile Range ständig übermittelten atmosphärischen Daten dargestellt waren. »Der Wind hat das Maximum des Q-Limits erreicht, Dr. Masters«, stellte er fest.
    »Wir sollten abbrechen.«
    »Roosevelt sagt, daß er im grünen Bereich ist«, antwortete Masters ungerührt, ohne auf die Warnung einzugehen. »Wir machen weiter.« Er sah zu Kaddiri hinüber, während er seine Sprechtaste drückte. »Helen?«
    Sie nahm ihre Sauerstoffmaske ab, während sie in den Kontrollraum zurückkam. »Das ist ziemlich riskant, Jon.«
    »Helen, ›ziemlich riskant‹ bedeutet nicht ›nein‹. Solange ich kein definitives Nein höre, machen wir weiter.«
    Foch räusperte sich. »Doktor, Sie riskieren zuviel, finde ich.«Er sah zu Kaddiri hinüber, als erwarte er von jemandem, der mit Masters’ Entscheidung nicht ganz einverstanden zu sein schien, etwas mehr Unterstützung, aber sie erwiderte seinen Blick mit ausdrucksloser Miene. »Sie vergeuden eine Ihrer Raketen, bloß um etwas zu beweisen. Wir sind hier schließlich nicht im Krieg … «
    »Oberst, wir befinden uns vielleicht nicht im Krieg, aber für mich ist dies eine Entscheidungsschlacht«, sagte Masters. »Ich muß meinen Kunden, meinen Aktionären und ganz Amerikabeweisen, daß das ALARM-System seine Nutzlast pünktlich und zuverlässig in die Umlaufbahn bringen kann.«
    Kaddiri sah, daß sein jungenhaftes Gesicht ungewohnt entschlossen wirkte. »Ich habe meine Raketen auf Zuverlässigkeit hin programmiert – gerade damit sie auch unter Bedingungen wie heute eingesetzt werden können.«
    Foch beugte sich nach vom und senkte die Stimme. »Das brauchen Sie mir alles nicht zu erklären, Doktor. Ich weiß, was Sie wollen. Sie kriegen Ihr Geld, sobald dieses Ding gestartet ist. Meine Flugparameter gewährleisten die Sicherheit aller Beteiligten und die Zuverlässigkeit des Starts selbst. Ihre betreffen nur den Start. Daher lautet meine Frage: Machen Sie sich wirklich Gedanken darüber, was nach dem Start passiert?
    Ich fürchte, daß Ihnen das Geschäft wichtiger als der Erfolg dieses Unternehmens ist.«
    Masters funkelte ihn an. »Hören Sie, Ralph, was steht auf dieser Rakete, auf diesen Satelliten, auf diesem ganzen Projekt? Richtig … mein Name. Startet die ALARM nicht, trage ich die Verantwortung. Fliegt sie nicht, trage ich die Verantwortung. Bringt sie keine vier funktionierenden Satelliten in die richtige Umlaufbahn, trage ich die Verantwortung.
    Sie glauben anscheinend, meine Verträge zu kennen, Ralph.
    Sie haben recht: Ich kriege mein Geld, sobald Roosevelt One gestartet ist. Aber ich bekomme es auch, wenn ich die Rakete heute wieder zurückbringe. Ich habe bereits Anzahlungen für die nächsten sechs Starts kassiert und Vorschüsse für den Bau der nächsten zehn Trägerraketen erhalten.
    Aber Sie haben keinen blassen Schimmer von meiner Arbeit, Freundchen. Da gibt’s ein Dutzend Möglichkeiten, große Fehler zu machen, und jeder einzelne kann bedeuten, daß ich blitzartig aus dem Geschäft bin. Das macht mir natürlich Sorgen. Und ich sage trotzdem, daß wir starten.
    Sollten Sie Einwände haben, müssen Sie’s sagen. Andernfalls erteilen Sie die Freigabe, lehnen sich zurück und beobachten das Feuerwerk.«
    Helen Kaddiri war überrascht. So aufgebracht hatte sie Jon noch nie erlebt. Er hatte natürlich recht, was den Druck betraf, der auf ihm und der Firma lastete – es gab mehr als ein Dutzend Möglichkeiten, Fehler zu machen. Vor allem die Luft- und Raumfahrtindustrie litt unter der in Amerika herrschenden Minirezession, aber auch unter den Folgen von Glasnost, Perestroika, der Öffnung Osteuropas und der Wiedervereinigung Deutschlands für den gesamten Verteidigungssektor. Tatsächlich mußte Sky Masters, Inc., sich bei jedem Flug erneut bewähren.
    Aber Jon Masters hatte diese Sachzwänge bisher stets ignoriert. Er hatte Bedenken von Mitarbeitern und Verwaltungsrat kaum zur Kenntnis genommen und Militärfachleute wie Foch und Wissenschaftler wie Kaddiri als Mitwirkende seiner Road Show behandelt. Manchmal schien er zu sehr damit beschäftigt zu sein, sich zu amüsieren, um die Gefährlichkeit seines Verhaltens zu erkennen.
    Oberst Ralph Foch amüsierte sich ganz offenbar nicht. Er wandte sich ab, kontrollierte die Informationen, die von der White Sands Missile Test Range an die DC-10 übermittelt wurden, und verglich sie mit den Korrekturen, die das Flugzeug zurückmeldete, und den Daten der ALARM. Da ihre DC-10 praktisch die erste

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