Nachtflug Zur Hölle

Menge Treibstoff.
    Aber als er seinen Suchkreis beendete, war das Kipprotor-Flugzeug nirgends zu sehen. »Sieben-eins-eins Alpha hat Kontakt verloren.«
    »Bravo hat das Ziel in Sicht, Wladi!« rief Stebut aufgeregt. »Die Maschine ist genau unter dir. Sie macht kaum noch Fahrt… jetzt fliegt sie anscheinend rückwärts. Verdammt, ich bin gleich drüber hinweg… Bravo hat Kontakt verloren. Ich habe dich in Sicht, du kannst einkurven.«
    »Ich steige nach links oben«, sagte Doleckis. »Laß mir ein paar hundert Meter Platz, Franzisk.«
    »Leitstelle, ich brauche Anweisungen«, funkte er, während er nach dem Steigen aus seiner Linkskurve heraus in den Sinkflug überging.
    »Das amerikanische Flugzeug läßt sich nicht in die Zange nehmen.
    Wir können es in Sicht behalten, aber ansonsten ist es zu wendig für uns. Ich bitte um Erlaubnis, die Maschine…«
    In diesem Augenblick sichtete Doleckis das Kipprotor-Flugzeug erneut. Es stand tatsächlich über den Bäumen still – und drehte sich nach links, als folge es der Suchoi mit der Präzision einer radargeführten Kanone. »Bravo, eng einkurven und abfliegen! Das Flugzeug scheint…«
    Dann bildete sich unter dem Kipprotor-Flugzeug eine Rauchwolke, in der etwas aufblitzte. Eine grellweiße Rauchspur zog sich rasch über den Himmel und schien nach der Su-17 zu greifen.
    »Abdrehen, Franzisk, abdrehen! Leuchtkörper!« rief Doleckis erschrocken.
    Stebut legte seine Maschine in eine Steilkurve, aber die winzige Lenkwaffe fand ihr Ziel, bevor er den ersten Leuchtkörper ausstoßen konnte.
    Zuerst schien außer einem weiteren Lichtblitz in der Nähe von Stebuts Triebwerksauslässen nichts zu passieren, aber dann zog die Suchoi plötzlich eine schwarze Rauchfahne hinter sich her. Bevor Doleckis mehr sagen konnte, sah er ihre Cockpithaube wegfliegen, und im nächsten Augenblick wurde der Schleudersitz auf einem gelben Feuerstrahl aus der Maschine geschossen. Es war ein grausiger Anblick, als werde jemand überfahren oder von einem wütenden Stier aufgespießt. Stebuts Fallschirm öffnete sich, aber er pendelte nur einige Male und verschwand dann sofort zwischen den Bäumen.
    Franzisk war anscheinend ziemlich hart aufgekommen.
    «Leitstelle, Bravo ist abgeschossen! Stebut mußte aussteigen!«
    meldete Doleckis aufgeregt. »Position ungefähr zweihundertvierzig Kilometer nordöstlich von Lida Marine zwischen Nemas-Nordufer und Grenze. Bravo ist von einer Jagdrakete dieses amerikanischen Kipprotor-Flugzeugs getroffen worden.« Er machte eine Pause, weil er noch unschlüssig war, aber als die Su-17 wenige Sekunden später zwischen die Baume geriet und in einem öligen Feuerball explodierte, wußte er, was er zu tun hatte. »Sieben-eins-eins greift an!« Falls sein Geschwaderkommodore über Funk etwas antwortete, hörte Doleckis seine Antwort nicht mehr.
Flugzeughalle des Fisikus-Instituts, Wilna
13 . April, 08.47 Uhr
    »Unglaublich!« sagte General John Ormack vom Pilotensitz des Stealth-Bombers Fi-170 aus, »Diese Maschine könnte ich wahrscheinlich mit verbundenen Augen fliegen! « Mit ihm im Cockpit des riesigen Bombers waren Hal Briggs, Patrick McLanahan und Dave Luger, die mit ihm über die Auslegung der Instrumente und Bedienungselemente staunten. »Das hier sieht wie die exakte Kopie des Cockpits einer B-52 aus. Alles ist am richtigen Platz – wirklich alles!«
    McLanahan, der rechts auf dem Platz des Copiloten/Bombenschützen saß, fiel auf, daß Luger die Schultern hängen ließ und immer deprimierter wurde, je mehr Ormack die erstaunliche Ähnlichkeit mit den EB-52 Megafortress im High Technology Aerospace Weapons Center unterstrich. »Was hast du, Dave? Dieser Bomber ist unglaublich! Er ist doch flugfähig, nicht wahr?«
    Luger hob lange genug den Kopf, um das Instrumentenpult zu kontrollieren. »Batterie- und Hauptschalter ein«, forderte er McLanahan auf. Diese Schalter befanden sich genau wie in der B-52 auf der Instrumententafel rechts neben dem Copiloten.
    Als McLanahan sie betätigte, flammte die Cockpitbeleuchtung auf, und die mit Batteriestrom betriebenen Instrumente erwachten zum Leben.
    Luger begutachtete das vordere Instrumentenpult. »Braucht Treibstoff… keine Waffen an Bord… im Heck stehen zwei Luken offen. Ansonsten ist die Maschine flugfähig.« Er sank auf den Sitz hinter der Mittelkonsole zurück und ließ apathisch den Kopf hängen.
    »Unglaublich!« wiederholte Ormack. »Mein Gott, ich komme mir wie James Bond vor! Ich sitze in einem